广东
新能源轻客市场再添新选手。今日，五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价10.48万元。新车定位“超能商用高效轻客”，主打9方级大空间和850公里综合续航，瞄准的是那些既想要新能源路权、又担心纯电跑不远的中长途物流用户。
从实际使用场景来看，这款车搭载了1.5T直喷增程混动系统，配合31.9kW·h电池和55升油箱，满油满电续航850公里。简单说，从上海到合肥、广州到汕头这类跨城线路，一趟直达不用中途补能。市区短途可以用纯电模式，150公里续航足够日常配送，每公里成本约1毛钱；长途开启增程，综合下来每公里约0.26元。按每天跑200公里、月出勤28天算，月使用成本约1472元，比同级别燃油轻客每月省下近1900元，一年能省两万多元。
装载能力上，车厢内部空间达到9方，整车高度2.17米，能进出市区常见的2.2米限高地库。动力方面采用后置后驱布局，电机功率110kW，峰值扭矩280N·m，满载爬坡表现从容。底盘配了大尺寸轮胎和后悬5片板簧，车架高强度钢占比接近69%，长期拉重货的可靠性有保障。
路权层面也是这款车的现实考量。目前全国已有270多个地级以上城市对新能源轻型货车不再限行，而燃油轻客的通行限制越来越严，国三柴油货车在多数城市已全天禁行，国四也分时段受限。对于需要频繁进出市区又兼顾跨城业务的物流从业者来说，增程版确实卡在了一个刚需点上。
结语
五菱扬光家族自2024年上市以来，累计销量接近17万辆，连续29个月位居新能源轻客销量榜首。此次增程版的加入，让扬光系列覆盖了纯电城配和增程跨城两个方向，用户可以根据自己的跑单半径灵活选择。对于正在纠结“油换电”的货运经营者，这款车提供了一个折中且务实的选项——既不用为续航焦虑，也能实打实降低日常运营成本。
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