湖南
近日，小米发布了8月份数据，又是一个3万+。
这已经是小米连续5个月的交付量是3万+了，具体来看，1月份是3.9万台，然后2-3月份回落至2万+，然后再4、5、6、7、8这5个月，稳定守住了3万+。
按照媒体根据机构的统计，截止至目前，小米这8个月，可能实际上一共可能交付了25万辆左右。
而小米今年的目标一共是55万辆，意味着连50%都不到，25万辆，只完成了45.5%左右。
同时，大家根据小米连续5个月交付量是3万+也可以判断出，如果小米后续没有新车，就靠着SU7、YU7这两款车，大概念依然只能维持在3万+的水平，想要更进一步，有点难。
接下来还有4个月，如果同样是3万+每个月，就算按3.5每月，4个月可能也就是交付14万左右，不会有更多的交付量了，那么今年也只有39万辆，还差16万辆车。
如果小米要想完成年度55万辆的目标，差的这16万辆车，靠谁来撑起？只能是小米澎程N70、N90这两款车了。
且如果要完成目标，这两款车在今年要交付16万辆，4个月交付16万台，相当于每个月交付4万台左右，才能够完成年度目标。
那么这两款车，在4个月内交付16万辆，相当于平均每一款车每月交付2万台，难不难？
我觉得有一点难，毕竟从今年的这个情况来看，像SU7、YU7这样两款车型，已经是经历过市场验证，被消费者认可的车，现在两款车一个月合计稳定才能交付3万+。
而澎程N70也好，N90也罢，在发布前期，还要经历产能爬坡，市场验证，用户认可等等过程，这个过程并不是你一交付实现的，是需要时间的。
所以，我觉得最理想的情况是今年这4个月，澎程能够交付10万辆，最终让小米完成大约50万辆的目标，实现90%左右。
如果情况不太理想，可能也就只交付个6万辆，每个月交付1.5万辆左右，最终小米只完成45万辆左右的目标，年度目标完成率在82%左右。
所以我认为，小米今年最多交付量是50万辆，实际可能在45万左右，区间就在45-50万之间了，不信大家年底来看。
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