湖北
沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段长江新区站终于动工开建啦，据《长江日报》等多家武汉本地媒体报道，2026年9月1日长江新区高铁站首根试桩正式开钻，也标志着该站建设进入施工准备阶段。计划竣工日期为2028年6月30日，建设周期约需要2年左右时间。
车站站台规模为2台夹4线，远期可扩展1台4线的城际场，具备城市轨道交通引入条件，为后续功能升级留足了弹性。站体预计设计为上下两层，站房总建筑面积11999平方米，站内最多可容纳800人。
该站也是是武汉高铁枢纽“五主三辅”的“三辅”之一，在长江新区高铁站乘车，省内预计可以直达红安、麻城、宜昌等地，省外还可以到达合肥、上海、重庆等城市！
该站一旦建成，可以有效分流汉口站、武汉站的客流压力，补齐武汉北部片区长期缺少就近高铁站的短板。极大推动长江新区产业发展和城市建设，为黄陂、长江新区甚至新洲的发展注入活力，实现高铁对地方服务和带动作用的最大化。
所谓“麻雀虽小，五脏俱全”，长江新区高铁站虽然被网友称之为武汉最小的高铁站，但是它该有的也全都有，甚至包括与之对接的城市轨道交通，只有高铁+地铁才能够形成便捷高效的综合交通枢纽，提升城市出行效率！预计在该站施工大概率会预留接入轨道交通通道。
综合各方面信息，预计将会有两条轨道交通将会接入长江新区高铁站，这两条线路分别是轨道交通14号线与28号线，下面，我们一起来看看这两条线路规划概况！
武汉轨道交通14号线，线路预计分为两期，一期全长约39.4公里，规划站点26座，由新汉阳火车站至汉口北大道，线路预计将覆盖汉阳、硚口、江汉、江岸等核心城区
二期预计将从汉口北站向北延伸6-7站，直达黄陂前川与长江新区高铁站区域。届时，14号线预计将串联汉阳站与长江新区站两大高铁枢纽，“一主一辅”正好互相补充！去外地就会方便很多了！
长江新区高铁站所在的黄陂前川鲁台区域，基础交通相对薄弱，公交接驳不便，14号如果线接入高铁站，可以直接补上长江新区高铁站的接驳短板，避免新高铁站成为交通孤岛！
武汉轨道交通28号线，线路全长约41km，规划设置站点16座，线路起于后湖，向北经市民之家、刘店、盘龙城、横店至前川。
但也有一种新的说法，在整合7号线北延线（前川线）的基础上，在天阳大道站向西分出一条支线，连接天河高铁站，目前这个已经得到了武汉市自然资源和城乡建设局的初步确认，并纳入近期建设规划，获批概率很大！
而另外一段计划从7号线北延线的黄陂广场向东延伸至鲁台的长江新区高铁站，规划设置站点2座！此段独立出来为28号线！
这两条线，14号线近年来的呼声很大，一方面可能与1号线存在部分站点重合，覆盖汉口大片民生片区，另一方面据说有可能设计成快线，能够有效弥补1号线的客观不足，如果采用上文利用前川线向东延伸两站至鲁台，约4公里左右，更加节省和快捷，就看选择哪一种方案呢？
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