难怪中国有了歼35还要造歼15，有2大优势型号，对航母好处太大了

今年8月31日，歼-15迎来首飞17周年。放在过去，这只是一个值得纪念的日子；放在今天，味道完全不同。

歼-35已经公开登上福建舰，空警-600也完成舰上弹射起飞和着舰训练，中国航母开始拥有隐身战斗机、重型战斗机、电子战飞机和固定翼预警机。

按一般人的理解，新飞机来了，服役多年的歼-15似乎应该逐渐退场。可现实恰恰不是这样，歼-15T、歼-15DT反而有了更加明确的位置。

这说明中国海军考虑的早已不是哪架飞机更新，而是哪种组合更能打、更能扛、更适合三艘航母。

那么，有了歼-35以后，中国为什么仍然需要歼-15，这两个优势型号究竟能给航母带来什么？

歼-35到位，歼-15反而找准了位置

我认为，歼-35不会简单取代歼-15，它带来的最大变化，是让歼-15不必继续包办所有任务。

2009年8月31日，歼-15在沈阳完成首飞，中国自主研制的第一代舰载战斗机由此起步。此后17年，它一步步完成陆基训练、航母阻拦着舰、昼夜起降、海空突击和伙伴加油。

从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，中国航母每向前走一步，几乎都能看到“飞鲨”的身影。

早期中国航母的选择并不多，歼-15既要争夺制空权，也要巡逻、护航，还要执行对海和对陆任务。一架飞机尽可能多干活，是当时最实际的安排。

现在情况变了，歼-35负责进入威胁更高的空域，空警-600负责看得更远，歼-15DT负责电子干扰，歼-15T负责携带更多武器。

这不是把歼-15挤到边缘，而是让它从“什么都要干”转向“专门干最合适的事”。航母作战更不是把甲板全部换成最新型号就算完成升级。

真正要比的，是整个舰载机编队一天能飞多少架次，能发现多少目标，能带多少武器，又能连续维持多久。

歼-35决定的是中国舰载航空兵能不能安全靠近高威胁区域，歼-15系列决定的是靠近以后能够投入多少兵力。

一个抬高作战能力，一个撑住出动数量和火力规模，缺少任何一边，航母战斗力都不完整。

在我看来，歼-15未来的重点不会是早期基本型继续唱主角，而是两个改进型号承担更清楚的任务。

歼-15T解决的，是航母火力够不够用

我认为，歼-15T最大的优势，是重载能力和对不同航母的适应能力。这两点，恰好是歼-35不适合长期包办的任务。

歼-35的长处很清楚。面对先进战斗机、预警机和远程防空系统，它可以利用隐身能力和机载设备，尽量提前发现目标，争取更有利的位置。

中国航母想把空中力量推向更远处，歼-35自然要站在前面。

可隐身战斗机也有自己的使用方式。为了尽量不被对方雷达发现，主要武器需要装进机身内部，能放多少、能放多大的武器，都会受到空间限制。

歼-35也可以在机翼下外挂武器和副油箱，但外挂数量增加以后，隐身优势就会受到影响。

这就带来一个很现实的问题：如果普通巡逻、低威胁拦截、大批量投放弹药，全让歼-35去干，它最重要的隐身价值反而没有用在关键位置。

价格更高、任务更重的隐身战机，也会被大量日常行动占住。

歼-15T正好补上这一块。它是重型多用途舰载战斗机，机体大、挂载位置多、能够携带更多燃油和武器。

歼-35在前方发现目标、争夺空中优势，歼-15T可以在相对安全的位置保存实力。前方条件成熟后，它再把更多空空导弹以及大型对海、对陆武器送过去。

对一艘航母来说，这不是简单的“谁更先进”，而是火力够不够用。歼-35可以帮助编队更早发现目标，歼-15T则能让发现目标以后有足够的弹药可打。

威胁降低后，歼-15T还能增加外挂数量，继续执行巡逻、护航和火力支援任务，不必让歼-35从头忙到尾。

歼-15T还有一个非常实用的本事，它既能在辽宁舰、山东舰上滑跃起飞，也能从福建舰上弹射升空。

中国目前三艘航母并存，两种起飞方式同时存在，能够在不同航母之间使用的舰载机，价值自然不低。

去年9月22日，中国海军公布，歼-15T、歼-35和空警-600此前已在福建舰完成首次弹射起飞和着舰训练。

去年11月5日，福建舰正式入列。电磁弹射减轻了重型舰载机起飞重量受到的限制，让歼-15T有机会带着更多燃油和武器升空。

这说明歼-15T不是专门留给老航母使用的过渡型号，而是连接三艘航母的通用平台。

在我看来，辽宁舰和山东舰已有的训练、维修和保障经验能够继续发挥作用，福建舰又能把歼-15T的大载荷优势进一步释放出来。

只看这一项，继续发展歼-15T就已经有充分理由。可航母想进入严密防守的区域，光有隐身战机和重载战机还不够，对方的雷达、通信和防空指挥系统同样需要有人处理。

这就轮到第二个优势型号歼-15DT上场了。

歼-15DT不是多带弹，而是让整个机群更安全

我认为歼-15DT的价值，可以用一句大白话概括：它不是专门冲上去打目标，而是设法让对方看不清、听不准、反应变慢，给整个攻击机群减轻压力。

去年9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵中，歼-15DH、歼-15DT、歼-15T和歼-35共同组成舰载机梯队接受检阅。

4型舰载机一起出现，传递出的信息很清楚：中国舰载航空兵已经开始按照不同任务进行搭配。

面对现代防空系统，战机不只是要躲开导弹，还要面对雷达搜索、通信联络和指挥系统。

歼-15DT承担的就是电子侦察、干扰和压制任务。它可以伴随攻击机群行动，尽量削弱对方发现目标和组织拦截的能力。

这样一来，歼-35可以把更多精力用在前出探测和制空任务上，歼-15T也能保留更多武器载荷。

专门的电子战飞机替整个编队分担压力，比让每一种战机各自想办法应对，更容易形成稳定的配合。

去年11月，福建舰开展入列后的首次海上实兵训练。

官方信息显示，歼-35、歼-15T、歼-15DT、空警-600等多型舰载机陆续完成多架次弹射起飞和着舰，福建舰的弹射、回收、甲板作业和舰机配合能力得到检验。

把这些飞机放进一次行动中，分工就很直观了。

空警-600负责扩大搜索范围和组织指挥，歼-35向前争夺空中优势，歼-15DT设法干扰对方的探测与指挥，歼-15T携带更多武器完成打击。它们各自干好一件事，比一架飞机什么都干更可靠。

歼-15DT还给中国航母带来一个不太显眼、却很实在的好处。

它以成熟的重型舰载机平台为基础，相关训练、维修和保障经验更容易延续。航母得到的不是一架孤立的新飞机，而是“飞鲨”家族中一个可以长期伴随机群行动的支援型号。

在我看来，这正是歼-15家族继续发展的第二个理由。歼-15T负责把火力带足，歼-15DT负责让机群更容易接近目标，一个解决打得够不够重，一个解决进去时压力能不能更小。

这样的安排并不是中国海军凭空摸索出来的特殊道路。世界上最早大规模使用F-35C的美国海军，也没有让五代机包办全部任务。

美军没让F-35C包场，中国更没必要急着换光

F-35C投入使用以后，美国海军没有立即淘汰F/A-18E/F“超级大黄蜂”，我认为，这足以说明五代机与成熟舰载机混合使用，并不是无奈之举，而是航母任务决定的现实选择。

它的第二舰载机联队除了F-35C中队，仍有3个F/A-18E/F中队，还编有使用EA-18G“咆哮者”的电子攻击中队，以及使用E-2D“先进鹰眼”的预警指挥中队。

到了2021年相关部署阶段，这套分工依旧清楚。

F-35C利用隐身能力进入威胁较高的区域，“超级大黄蜂”负责日常战备、规模出动和外挂火力，EA-18G负责电子干扰，E-2D负责预警和指挥。五代机并没有把其他飞机赶下甲板。

原因也不难理解。一支航母舰载机联队，不可能每天只执行最危险的隐身突防任务。

巡逻、护航、训练、拦截、对海打击、对陆攻击，每一项都要占用飞机和人员。全部压给五代机，既不经济，也不利于保持足够的出动数量。

中国面临的情况更加具体。辽宁舰、山东舰仍要保持稳定战斗力，福建舰需要形成新的弹射型舰载机体系。

歼-35从装备部队到扩大规模，还需要飞行员训练、着舰资格、维修队伍、零部件供应和甲板保障逐步跟上。

早期歼-15基本型的重要性可能逐渐降低，歼-15T与歼-15DT的任务却越来越明确。

歼-15T有大载荷、长航程和跨航母使用能力，歼-15DT能够为攻击机群提供电子支援。

前者让航母打得更重、飞得更远，后者让整个机群面对复杂防空体系时多一层保障。这两项能力，歼-35没必要长期兼任。

歼-35进入中国海军，不是“飞鲨”故事的终点，而是歼-15家族重新分工的开始。

歼-35负责提高中国舰载航空兵的能力上限，歼-15T负责托住火力和出动规模，歼-15DT负责改善机群面对的电磁环境，空警-600把各型飞机组织起来。

中国航母真正需要的，从来不是甲板上只有最先进的飞机，而是在需要的时候能看得远、进得去、带得多、打得准，还能一批接一批持续出动。

把这些任务全压给歼-35，没有必要，也不划算。

这就是有了歼-35以后，歼-15仍然值得继续发展的原因。

歼-15T把重型平台的火力优势用到位，歼-15DT把电子支援能力补起来，两款优势型号与歼-35、空警-600协同，福建舰的电磁弹射和三航母体系才能发挥更大的实际价值。