广东
今天（9月2日），路透社通过微博发布消息，本田汽车计划在2030年前，实现节省 1.5 万亿日元的目标。按今天的现汇率，约合 630.88 亿元人民币。同时还计划在冲压与锻造零部件、电子零部件、软件定义汽车相关部件三个领域削减 30% 成本。
消息源自本田汽车近期在本田宇都宫市与主要供应商举行会议，会上本田汽车高管向主要供应商说明降本计划。
会议文件显示，本田要求冲压与锻造零部件、电子零部件、软件定义汽车相关部件 3 大类别降本 30%。本田还要求一级供应商重新审查原材料采购方式，更多采用二、三级供应商提供的标准化零件。
同时，本田计划从中国供应商采购更多零部件，并要求供应商在可行情况下，尽可能扩大使用中国制造部件。本田给出的理由是，通过降低成本，有助于增强品牌竞争力。
会议结束后，各供应商收到了针对自身业务的成本削减目标。参会人士透露的消息，相关目标“非常大”，尚不明确能否完成目标。
面对如此重大的报道，本田中国表现得意外冷静，对路透社的报道，首先给予否定：“这不是本田官方发布的内容。”
剩下的就是废话艺术般的回应：“关于成本优化活动，本田为提升全球研发、生产和采购等领域的竞争力，一直致力于与供应商的共同创新合作，持续开展相关工作。”
赏车点评：如果路透社的报道属实，本田汽车是知道自己的供应链藏着很大利润的，在求存阶段，选择了压榨供应商的利润来保存自己。
一下子压低30%的价格，降幅很大，今后供应商们的优厚日子到头了，这时我们就要担心了，这么狠的杀价，供应商如何保证产品质量？
另外，本田也知道，最可靠的供应商还来自中国。现在全世界的大企业都知道了，采用中国供应链会迅速解决盈利能力，然后抛弃日本那些落后制造业，最后走上21世纪（参数丨图片）的正确道路。
如果重要零部件都降价了，那本田是不是也可以降低一下车价，来增加市场竞争。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
