安徽
一台名为“墨茵”的人形机器人面对记者时，能流利讲解、挥手互动，甚至还能根据指令提笔蘸墨，一笔一画写出工整的汉字；一旁的交警机器人正用标准利落的手势指挥“交通”；机器狗则安静地展示着陪伴与巡检的技能......
这是记者近日在位于芜湖市鸠江区的安徽墨甲智创机器人科技有限公司看到的生动景象。
墨甲机器人是奇瑞集团自2023年起在内部孵化的具身智能公司。一家造车企业为何跨界“造人”？答案源于一个具体的痛点——奇瑞海外业务覆盖众多国家和地区，不同市场语言各异，营销人员常因沟通障碍犯难。
“当时就想着能不能做个机器人。”奇瑞汽车执行副总裁张贵兵介绍，2024年具身智能赛道兴起后，奇瑞发现汽车与机器人70%的技术可以共享，供应链、制造和营销体系也能共用——跨界由此水到渠成。
历经2年多的技术研发积累，该公司于2025年1月由奇瑞汽车股份有限公司出资成立，目前已具备量产交付能力，业务覆盖全球30余个国家。如今，墨甲机器人已获批“安徽省车机协同智能机器人产业创新中心”，产品应用于汽车4S店、商超、政务大厅、智慧交通、教育、医疗等场景。
墨甲团队从真实需求倒推技术路径。研发人员长期“泡”在奇瑞4S店，发现开车门、接待讲解、多语言互动是最高频的刚需。如今，团队研发出的“墨茵”已成为全球首个实现全自主开车门的人形机器人。其感知导航和电子硬件均来自车规级供应链，能在复杂环境中稳定作业。
目前，墨甲研发团队超过300人，已具备设计、感知、运控、交互等全栈技术能力。他们研发出的交警机器人已在国内十多个城市投入使用，其中“芜优”智警R001今年1月在芜湖街头正式上岗，与现场交警协同指挥交通。截至今年7月，墨甲机器人全球累计交付突破2000台，产品覆盖60多个国家和地区。
墨甲的成长是芜湖市机器人产业生态的一个缩影。自2013年获批全国首个国家级机器人产业集聚区以来，芜湖市已形成以墨甲为人形机器人整机研发核心、以埃夫特为工业机器人核心的“双引擎”驱动格局。
2025年，埃夫特机器人销量超1.5万台，国内市占率跃升至第6位。清能德创、奥一精机等核心零部件企业深耕伺服驱动、精密减速机等关键领域。截至2025年底，芜湖已集聚机器人上下游企业300余家，产业规模突破400亿元。（记者 罗晓宇 王珂）
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