北京
来源：21世纪经济报道
一块钱，把星宇股份这半个月的狼狈全勾出来了。
9月1日起，这家国内车灯龙头给外包小时工涨了薪，每小时多1块。招工中介说得很直白：劝退应届生的事闹得太大，有争议，舆论不好招人，所以涨。留任奖从2块/时提到3块/时，基础时薪从22涨到23，夜班补20一晚，全勤奖每月300，一个月干满300工时到手大概8500。但规则也更紧了 —— 发薪日不在职的，统一按20块/时结，等于用工资拴着人。
这1块钱不是凭空来的，它是一连串事件砸出来的结果。
这一切的源头，是半个月前那场“羞辱式劝退”。
7月入职，440名2026届应届生。8月上旬，HR分批约谈，方案就两个：签“个人原因离职”，拿半个月工资走人；不签，下车间打螺丝、插线束，薪资按普工重算。录音流出来，全网哗然。最后107人被解除合同。
8月25日，常州人社局定了调：“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通。”人力总监当天被停职。8月27日，公司发致歉信，承认管理层决策失误，给107人发3个月求职补贴、免费住宿，帮忙找工作，3个月没着落的再赔6个月工资。到8月25日，107人里22人重新上了岗，14人在面试。
按往常的剧本，道歉加补偿之后，事情该慢慢降温了。但这届年轻人没按剧本走 —— 他们把材料直接寄给了星宇的客户。
这一步比在网上骂街管用得多。星宇的客户名单，基本就是中国车市的半壁江山：2026年半年报显示，前十大客户贡献了84.69%的营收，奇瑞以21.25%排第一，一汽 - 大众14.58%、理想11.31%、上汽大众9.98%、一汽丰田7.11%、赛力斯5.69%、北京奔驰4.68%、蔚来4.10%，前五家加起来占了将近64%。
客户的反应很快。8月31日，梅赛德斯 - 奔驰通过企业和人员保护办公室回函，直说举报内容 “不符合梅赛德斯 - 奔驰的企业原则”，给了案件编号WB0011869，转专家团队继续审查。
9月1日，大众中国发言人确认收到投诉并第一时间启动专项调查，强调尊重劳动者权益“同样贯穿于供应链体系的管理之中”。宝马同一天也表了态，说已关注到情况并与供应商沟通，会基于风险导向监测合规。
国内客户奇瑞、理想、蔚来、赛力斯，截至发稿都没出声。
也是在9月1日，星宇股份悄悄上调了外包工时薪 —— 因为招不到人了。舆论压力加上客户审查，一线工人也在用脚投票，1块钱的涨幅就是这么来的。
第二天，9月2日，星宇股份开网络业绩说明会，董事长兼总经理周晓萍第二次公开道歉。她说公司“深刻反省并真诚道歉”，感谢“披露真实情况的媒体监督”，同时话锋一转 —— 对 “部分媒体的不实报道”，已经通过网信和网安部门投诉举报。她还承诺重新审视用工制度，“以制度和流程切实保障劳动者合法权益”，再次向社会和投资者道歉，“努力以更好的业绩回馈投资者”。
盘面比道歉诚实。9月2日午盘，星宇股份报77.11元，跌1.42%，市值约220 亿。去年最后一个交易日收在123.37元，年初至今跌了约37.5%。52周高点158.50元，回撤超过一半。8月27日致歉信发布当天，股价单日大跌5.20%。
从劝退107个应届生，到客户排队调查，再到外包工涨1块钱都要靠中介解释原因 —— 这半个月，星宇股份每走一步都在为之前的“简单生硬”买单。账还没算完。
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