北京
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
9月2日，经过9小时的连夜奋战，由沪昆湖南公司负责建设、中铁四局承建的宜常铁路湖南段3标富贵坪特大桥跨富贵河连续梁11号墩顺利完成混凝土浇筑，这是宜常铁路全线首座连续梁墩身完成施工，为后续挂篮悬臂施工、梁体合龙以及架梁作业打下坚实基础。
新建宜昌至常德铁路北起宜昌北站，途经湖北宜都市、松滋市，向南经湖南澧县、临澧县接入常德站，正线全长185.741公里，设计时速350公里。其中，中铁四局承建的宜常铁路湖南段3标线路全长36.893公里，主要承担路基、桥梁、箱梁预制及架设、铺轨等施工任务。
富贵坪特大桥是项目控制性工程，也是全线首座架梁工点。本次浇筑的11号墩墩底尺寸8×3.6米、墩顶尺寸9.8×3.6米，墩高7.5米，混凝土设计方量201.71立方米。施工过程中，中铁四局严格落实技术交底，紧盯混凝土浇筑、振捣、温控等关键工序，严守安全质量管控标准，保障墩身浇筑安全优质完成。
宜常铁路是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的关键组成部分，北接郑万、汉宜高铁，南连常益长高铁，将填补鄂西与湘西北间的高铁空白，进一步强化国家高铁网络的连通性和完整性。建成后，宜昌至常德的通行时间将从约3.5小时缩短至约1.5小时，大幅压缩沿线城市之间的时空距离，加强长江中游城市群内部各城市之间的联系，对于推动中部崛起、完善国家交通网络、促进区域协调发展具有深远意义。
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