《车轮上的乱象》追踪报道七 | “失足”的网约车司机

　　近日，西双版纳边境管理支队对外通报称，该支队成功侦破一起招募网约车司机运送偷渡出境人员的特大组织偷渡犯罪案件，28名网约车司机成为偷渡帮凶，这给广大网约车司机提了醒，哪些单子不能接?网约车司机需要注意什么?

　　高额报酬牵出犯罪链条

　　该偷渡团伙中网约车司机收取的线下车费为正常线上价格的四五倍。多名网约车司机入伙，团伙持续扩张，形成跨多省的庞大偷渡犯罪网络。

　　2025年4月，西双版纳边境管理支队在研判中发现一条可疑线索。随着侦查工作深入，一个以葛某、代某等人为核心的组织偷渡犯罪团伙逐渐浮出水面。

　　该团伙与境外“蛇头”相互勾结，以“高额车费”为诱饵，招募大量网约车司机，组织运送偷渡人员经云南边境地区非法出境，从事电信网络诈骗活动。

　　同样一段车程，该偷渡团伙线下支付的车费是正常线上价格的四五倍。黄某、池某等司机尝到甜头后，受指使发展其他司机为下线，每发展一名下线，介绍人又能从后续“分包”(即层层转包)的车费里抽成。不少网约车司机陆续被发展入伙，该团伙规模不断扩张，最终形成横跨多省的庞大偷渡犯罪网络。

　　该犯罪团伙为规避警方打击，先由组织者葛某、代某等人在网约车平台远程下单，将偷渡人员包装成普通乘客。涉案司机接到偷渡人员后，为躲避平台监管，分段载客，将偷渡人员从各地分批运往边境地区，伺机偷渡出境。

　　由于网约车平台有关信息缺失，一时间，警方对涉案司机的追查工作陷入瓶颈。警方将侦查重点聚焦于“平台异常订单”等信息，经过综合分析，最终锁定了涉案司机及偷渡人员。

　　随后，西双版纳边境管理支队专案组展开收网行动，先后抓获葛某、何某等犯罪团伙成员。

　　其间，代某察觉同伙被抓后，仓皇逃入山林藏匿。专案组随即调整策略，联系代某家属协助开展劝投工作。最终，经专案组与其家属规劝，代某主动投案自首。

　　历经9个月延伸侦查、12次跨省抓捕，这个横跨多省，组织运送中国公民偷渡出境的犯罪团伙被连根拔起。至此，该案71名犯罪嫌疑人全部到案。其中，组织者6人、运送者38人(含网约车司机28人)、偷渡人员27人。该组织偷渡犯罪网络被彻底摧毁，等待犯罪嫌疑人的将是法律的严惩。

　　律师支招助力合法营运

　　网约车司机守法营运应遵循“三不原则”：不贪高价;不存侥幸;不帮熟人。同时，要规范接单，遇到异常情况，留存证据，及时举报。

　　云南曲直律师事务所律师田帅表示，根据《中华人民共和国刑法》第三百二十一条，违反国(边)境管理法规，明知他人非法出入境，仍使用车辆等交通工具予以运送的，构成运送他人偷越国(边)境罪。

　　典型犯罪行为和特征包括：1.明知是偷越国(边)境人员，仍实施分段运送、绕道避检、深夜接送等行为;2.“明知”不要求乘客或者上家主动告知运送的是偷渡人员，根据运送情形司机能够推断出运送的是偷渡人员;3.以明显高于市场的价格收取车费，为偷渡人员提供交通便利;4.无论是否将人员全程送至边境，无论实际获利多少，只要实施了运送行为，即构成犯罪。

　　田帅表示，针对妨害国(边)境管理案件的主观明知认定，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家移民管理局印发《关于依法惩治妨害国(边)境管理违法犯罪的意见》第十六条明确规定：对于妨害国(边)境管理案件所涉主观明知的认定，应当结合行为实施的过程、方式、被查获时的情形和环境，行为人的认知能力、既往经历、与同案人的关系、非法获利等，审查相关辩解是否明显违背常理，综合分析判断。在组织他人偷越国(边)境、运送他人偷越国(边)境等案件中，具有下列情形之一的，可以认定行为人主观明知，但行为人作出合理解释或者有相反证据证明的除外：1.使用遮蔽、伪装、改装等隐蔽方式接送、容留偷越国(边)境人员的;2.与其他妨害国(边)境管理行为人使用同一通信群组、暗语等进行联络的;3.采取绕关避卡等方式躲避边境检查，或者出境前、入境后途经边境地区的时间、路线等明显违反常理的;4.接受执法检查时故意提供虚假的身份、事由、地点、联系方式等信息的;5.支付、收取或者约定的报酬明显不合理的;6.遇到执法检查时企图逃跑，阻碍、抗拒执法检查，或者毁灭证据的;7.其他足以认定行为人明知的情形。通俗来说，只要行为反常、获利异常、刻意避检，就会被认定为主观明知，无法以“不知道”推脱罪责。

　　田帅提醒广大网约车司机，遇到以下任一情况，务必高度警惕，坚决拒绝接单：1.乘客无合法身份证件、外籍人员无法出示有效签证/停留证件，且不愿出示、含糊其词;2.要求绕道检查站、走乡间小道，指定深夜或凌晨出发，刻意避开监控路段;3.车费远超正常价格，要求预付现金、微信私转，拒绝通过平台结算;4.行程目的地模糊，指向边境便道、偏僻村落、非正规渡口;5.中介揽单，组织多名司机“接力转运”乘客;6.要求乘客关闭手机或者拍摄乘客照片、视频给上家的;7.使用“暗号”接送乘客的。

　　田帅也帮广大网约车司机理出了一个守法营运指南：坚守“三不原则”+正确做法。

　　“三不原则”(即司机底线)。1.不贪高价：异常高价单必有猫腻，坚决不接，不因小利触碰法律红线;2.不存侥幸：分段送、绕路走、深夜跑，法网恢恢，一查就中;3.不帮熟人：朋友介绍、老乡拜托的可疑订单，一律拒绝，不做“人情帮凶”。

　　正确做法：1.规范接单。通过合规、正规的网约车平台承接订单，拒绝私下接单、线下交易，不承接来源不明、信息模糊的订单;2.及时举报。发现可疑情况，立即终止行程，拨打110或向边境管理部门举报;3.留存证据。保留订单记录、聊天截图、行车轨迹、支付凭证，主动配合执法部门调查。

　　记者 查小高