上海
经常跑江苏高速的老司机，肯定都有过被双向四车道堵在路上的经历。一到节假日热门路段直接变成停车场，进退不得的滋味真的太难受。这波江苏直接放出大招，一下子安排了四条高速的改扩建工程，离开工真的不远了。
这四个项目最近刚放出跟踪审计项目的招标计划，涉及财务收支、征地拆迁还有竣工决算编制这些前期工作。懂行的朋友都知道，走到招标这一步，项目落地基本就是板上钉钉的事了，就差选好队伍进场了。
咱们先看盐城至靖江高速公路的扩建工程。这条高速是盐城南下的核心通道，现在还是双向四车道的标准，平日车流还行，一到节假日直接挤爆。这次赶着推进扩建，很大一部分原因是宁盐高速马上就要建成，未来需要借这条线连通盐城和南京，双向四车道根本扛不住新增的流量。项目扩建的目标是改成双向6到8车道，建好之后盐城到南京的出行体验直接拉满。
再看沈海高速公路赣榆至灌云段扩建工程。整条线路都在连云港境内，说它是全省知名的高速瓶颈真的不夸张。北边接的山东段高速早就改成双向八车道了，南边接的盐城段也升级成了双向六车道，夹在中间的这段还是老样子的双向四车道，硬生生把整条干线卡成了葫芦腰。这次扩建直接一步到位改成双向八车道，直接把这块堵点连根拔掉，未来不管是进山东还是去连云港，都能顺畅不少。
再看连霍高速公路林东枢纽至苏皖省界段扩建工程。这段高速全长才23.2公里，长度不算起眼，但是对徐州的对外沟通来说太关键了。原来双向四车道的建设标准放到现在，早就跟不上现在的车流需求，一路跑下来经常遇到缓行堵车的情况。这次扩建同样是升级成双向八车道，别看只有二十多公里，修好之后徐州往安徽方向的通行能力直接翻番。
还有长深高速公路溧水至溧阳段扩建工程。这段是南京到杭州高速大通道上的核心一段，也是被老司机吐槽了很久的老大难瓶颈。放到现在双向四车道的标准真的不够看，不管是和周边高速的衔接，还是本身承担的通勤、过境流量，都比原设计高了不止一个档次。这次改扩建同样是升级成双向八车道，未来跑宁杭线再也不用卡在这段慢慢挪了。
其实江苏这些年在交通建设上一直都很舍得下功夫，毕竟要想富先修路这句话，放到什么时候都不过时。整个路网的通行能力提上来，不仅大家出行舒服，对整个区域的经济拉动也真的肉眼可见。
仔细捋一捋这四个项目就能发现，每一个都切中了现在路网里实实在在的痛点，没有一个是无用的功夫。要么是衔接上下游标准不对等的堵点，要么是配合新线路开通提前提级，每一个都解决大家最头疼的出行问题。
跑过这些路段的朋友应该都深有体会，逢年过节开车回家，或者周末自驾出去玩，堵在双向四车道的高速上，耗一两个小时都是常事，本来好好的心情都堵没了。这波一下子解决四个老大难，说它是声势浩大的惠民工程真的一点都不夸张。
就拿长三角的往来来说，本来现在区域之间的走动越来越频繁，车流量一年比一年大，老的高速标准早就跟不上了。这些瓶颈段一个个改扩建升级，整个长三角的高速网就能活起来，南京杭州、苏南苏北之间的来往就能更顺畅。
对沿线的城市发展来说，高速提级之后，不管是招商引资还是旅游业发展，都能拿到一张更好的名片。比如连云港的海滨旅游，原来很多自驾游客还没到地方先堵在了高速上，体验感直接打折扣，路修顺了，大家也更愿意来玩。
徐州作为全国重要的交通枢纽，每一条出省通道的提级，都能让它的枢纽优势发挥得更好，带动整个苏北区域的发展，这份利好真的不用多说。而盐城打通了和南京的快速通道之后，两地的人员往来、产业互动也会更频繁，对盐城的发展也是很大的助力。
很多网友看到消息之后都在催，赶紧开工赶紧修好，毕竟早一天修好，大家就能早一天享受到顺畅的出行。从目前的进度来看，这四个项目近期开工的可能性真的非常大，毕竟前期准备工作都已经推进得这么完善了。
不少经常跑这段路的老司机已经开始盼着了，等修好之后，节假日出门再也不用提前两小时上高速躲堵了，一路畅通的感觉想想都爽。
参考资料：人民网 江苏四条高速改扩建同步推进 有望近期开工
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
