上海
根据香橙会氢能数据库统计，2026年1-8月工信部公示了申报第403-410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》车辆新产品清单，共计111款燃料电池汽车产品，同比增长3.7%，底盘类产品27款。
车型以牵引车与专用车为主，二者合计占比达57.7%，牵引车35款产品，占比31.5%；专用车29款产品，占比26.1%，其中冷藏车14款，在专用车中占比48.3%，垃圾车、清洗车、洗扫车、洒水车等市政环卫车共计14款。
数据来源：香橙会氢能数据库
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企业产品开发及公告申报节奏趋稳
以下分析剔除底盘类产品，2026年前8月燃料电池汽车新产品车型84款，与2025年同期85款基本持平，2024年同期为128款，受新一轮示范政策不明朗，终端需求释放不及预期等因素影响，企业产品开发及公告申报节奏趋于谨慎。
从月度走势看，2026年6月和7月申报数量明显上升，分别达到24款和21款，同比分别增长166.7%和50.0%，占前8月总量的53.6%，成为前8月最集中的新品申报阶段。
图2：2024-2026年《道路机动车辆生产企业及产品公告》氢车新产品月度申报数量
数据来源：香橙会氢能数据库
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新产品结构明显重型化， 49t 氢能重卡占据主导
从总质量分布来看，除氢能客车及乘用车外的货车，2026年前8月氢能货车申报新产品车型78款，总质量12吨以上的新产品车型60款，占比达到76.9%，其中25吨氢能货车新产品车型35款（从车型来看，即平时熟知的49t氢能重卡），占比达44.9%，是企业竞争的重点。
图3：2026年前8月申报氢车新产品货车总质量分布
数据来源：香橙会氢能数据库
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新品申报企业收缩，优势企业表现活跃
从整车企业来看，2026年前8月，26家整车企业申报氢车新产品，2025年同期28家，2024年同期41家。表明行业参与主体仍处于调整期，企业申报行为趋于理性，市场资源进一步向具备技术、供应链和示范运营优势的企业集中。
图4：2026年前8月申报氢车新产品整车企业情况
数据来源：香橙会氢能数据库
东风汽车位列首位，为14款，占比16.7%，主要配套云韬氢能系统及自产系统，以氢能牵引车为主；其次是广汽领程10款，主要与云韬氢能配套，申报厢式货车、自卸车较多。
表2：TOP3整车企业搭载系统企业系统情况
数据来源：香橙会氢能数据库
从燃料电池系统企业来看，2026年前8月，25家燃料电池系统企业配套氢车新产品，2025年同期31家整车企业，2024年同期41家，头部企业市场集中度提升。
图5：2026年前8月申报氢车新产品系统企业情况
数据来源：香橙会氢能数据库
云韬氢能位列首位，为17款，占比17.9%，主要配套广汽领程、东风汽车；其次是未势能源11款，主要配套宇通、中联环境；重塑能源10款，主要配套东风汽车、宇通等。2025年同期排名前三的也是这三家。
表3：TOP3系统企业与整车企业配套情况
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华南地区表现相对突出，广东领先
从省市分布来看，2026年前8月申报氢车新品车企生产地址覆盖17个省市区，华南地区表现突出，申报数量占比34.3%，以广汽领程、东风柳汽为代表；华中地区占比23.5%，以宇通、东风汽车、中联环境为代表；华东地区占比18.6%、西南地区占比11.8%，以中国重汽、一汽在当地布局为代表。
广东以20款位居首位，占比19.6%；其次广西14款、山东12款。
图6：2026年前8月氢车新产品申报整车企业生产地址分布
数据来源：香橙会氢能数据库
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