北京
中经记者 陈靖斌 成都报道
9月2日，比亚迪海洋网大型SUV海狮08正式上市，官方指导价22.99万元—27.99万元。新车共推出8款车型，覆盖纯电、插混两种动力形式，以及五座、六座和两驱、四驱等不同组合。全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版、云辇-A闭式双腔空气悬架和后轮转向。
对于比亚迪海洋网而言，海狮08是其向更高价格区间延伸产品布局的一款车型。与单纯增加车型尺寸和动力规格不同，比亚迪此次将辅助驾驶、智能底盘、长续航和闪充体系集中配置在一款22.99万元起售的大型SUV上，并通过纯电与插混、五座与六座等多种组合覆盖不同家庭出行需求。
从配置结构看，海狮08全系采用前双叉臂、后五连杆底盘，并标配云辇-A闭式双腔空气悬架和后轮转向，最小转弯半径4.95米。空气悬架支持两级刚度调节，车身高度可根据使用场景升高或降低50毫米。全系同时支持自动泊车和遥控泊车辅助。
这些配置的集中下放，也反映出大型新能源SUV市场的竞争内容正在发生变化。过去主要集中于车身尺寸、动力性能和续航水平的竞争，正在进一步延伸至空气悬架、后轮转向、辅助驾驶等底盘和智能化配置，而配置是否全系覆盖，也开始成为不同车型之间拉开差异的方式之一。
辅助驾驶方面，海狮08全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版，并搭载天神之眼5.0，覆盖智能泊车、城市领航等功能。随着激光辅助驾驶配置进入22.99万元起售的大型SUV，比亚迪进一步将辅助驾驶硬件及功能覆盖至主流新能源SUV价格区间。
补能体系则构成海狮08另一项产品重点。新车全系基于原生闪充平台打造。按照比亚迪公布的数据，其闪充系统可实现5分钟补充续航、9分钟完成充电，在零下30摄氏度环境下充电时间增加约3分钟。
续航方面，海狮08纯电版CLTC最高续航900公里；插混版CLTC纯电续航400公里，满油满电综合续航1650公里，NEDC工况亏电油耗最低4.6升/100公里。
与此同时，比亚迪正在同步扩充闪充基础设施。截至8月28日，比亚迪已在全国建成1万座闪充站。由此，海狮08所对应的竞争方式不再只围绕单车续航和充电速度，而是进一步延伸至车辆、充电技术以及企业自建补能网络之间的协同。
这也意味着，新能源汽车企业在产品竞争之外，对补能基础设施的投入正在成为影响产品使用体验的另一环节。对于拥有自建补能网络的车企而言，车型续航、充电速度和充电站覆盖规模可以形成一套相互配套的产品体系。
在空间布局上，海狮08提供五座和六座两种版本。五座版采用后排纯平地板，前排配备双零重力座椅，并提供加热、通风和按摩功能，主副驾驶及第二排右侧座椅配备电动腿托，最大调节角度83度。五座纯电版后备厢容积943升，并配备201升电动前备厢。
六座版公布的得房率为89.2%，座椅支持超过140种组合方式，并配备可横向移动的零重力座椅和中央通道。三排座椅放倒后，后备厢最大容积1173升。车内还配备21.4英寸后排吸顶屏、25扬声器帝瓦雷音响系统以及流媒体内后视镜，全车储物空间最高53处。
安全方面，海狮08车身最高采用九纵十三横笼式结构，全系标配11个安全气囊、爆胎稳定控制系统iTBC以及第二代刀片电池。按照比亚迪公布的信息，iTBC系统可在湿滑路面、160公里/小时车速发生爆胎的测试条件下维持车辆稳定控制。
从海狮08的产品布局来看，比亚迪海洋网正在以22.99万元—27.99万元价格区间进一步拓展大型新能源SUV市场。其产品竞争方式也从单一车型参数竞争，转向辅助驾驶、智能底盘、续航、充电技术和补能网络的组合竞争。
对于新能源SUV市场而言，当激光辅助驾驶、空气悬架、后轮转向以及高压快充等技术逐步进入20万元级车型，车企之间的竞争重点也由“是否搭载”进一步转向“是否标配、覆盖多少车型以及能否形成完整使用体系”。海狮08所体现的，正是大型新能源SUV产品竞争从参数比拼向技术配置和体系能力延伸的变化。
（编辑：赵毅 审核：童海华 校对：宛玲）
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