四川
18599，赛科龙RT250MSC正式登场！好家伙，现在踏板车...还250....才一万多，都卷成这样了啊？
新车上市当然购车福利不会少，赛科龙RT250MSC购车用户可二选一权益：千元大礼包，或是0首付12期免息。
我们知道踏板车市场卷配置、卷动力已经成为常态，但真正面向骑行安全的高阶智控。
此前，大多数的高阶配置只出现在中大排车型之上，且真正好用的说实话不算多，而随着赛科龙RT250MSC的到来，它把过去高端车型才拥有的MSC智能车身稳定系统下放到了250中量级踏板，让普通车友也能享受到汽车级的安全守护。
赛科龙RT250MSC的这套同级独有的MSC系统依托车辆搭载的6轴IMU惯性测量单元，能够实时捕捉车身姿态数据，从而让RT250MSC集成弯道ABS、弯道TCS、自动驻车、坡道辅助、陡坡缓降等七项功能。
今后，赛科龙RT250MSC能够做到红绿灯起步防溜车，坡道驻车不用紧捏刹车（最多3分钟），弯道、湿滑路面骑行，系统动态调节制动与扭矩，把更多可控感交给骑手，降低城市通勤、山路骑行的风险门槛。
除了车身稳定系统，RT250MSC还配备77GHz汽车级毫米波雷达，实现盲区监测、起步预警、碰撞预警、变道辅助，搭配T‑BOX智能终端，支持哨兵防盗、远程车控，把主动安全做到更完整。
赛科龙RT250MSC也在舒适度上继续提升，它的坐垫也相对25款车型多了更新的体验。
云感硅胶坐垫耐高温、抗低温，暴晒之后90秒快速降温，寒冬也不会变硬脆，防水抗污，兼顾长时间骑行的舒适度。
此外，手把加热、坐垫加热、背光闸把、TFT仪表等配置依旧得以保留。
动力方面，赛科龙RT250MSC沿用经过市场验证的XQ310平台，这组动力平台已累计装车超18万台，19.5kW最大功率输出平顺，平衡轴有效抑制震动，非常适配城市代步与短途出游。
车体方面，赛科龙RT250MSC整备质量171kg，1400mm轴距，兼顾穿梭城市的灵活和过弯稳定性。
科技平权，不只是参数堆砌，而更是把高阶安全技术下放到日常骑行。赛科龙RT250MSC这次真是重新定义250级别踏板的安全上限，欢迎各位到线下各门店进行体验。
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