广东
北汽蓝谷2026年8月新能源销量增速放缓。
9月1日，北汽蓝谷子公司北汽新能源发布销量为17,573辆，同比增长29.88%，增速较7月的122.06%明显放缓，环比也未能延续6月以来的上升势头。
不过，终端交付口径表现更强，极狐品牌用户运营中心副总经理乔心昱宣布，北汽新能源“享界+极狐”8月终端交付18,712辆，同比增长67.78%。
在今年一季度业绩说明会上，北汽蓝谷董事长刘观桥抛出"十五五"阶梯式目标“2026年挑战销量40万辆，2027年营收破千亿，2030年年销过百万、挑战150万辆，海外占比20%以上”。
对照这一目标看进度，今年前8个月累计销量约13.93辆，按40万辆目标计算完成率约34.8%。拆开从月度轨迹看，上半年增长强劲，6月销量首次突破3万辆大关，同比增长152.54%；但进入7月、8月销量环比连续下滑，8月的销量已回落至与3月相当的区间，"逐月冲高"的势头未能延续。
剩余4个月要完成销量目标，压力更集中在极狐。北汽蓝谷为极狐设定的年度目标是32万-34万辆，上半年极狐交付8.06万辆，前7个月累计交付约10.76万辆，完成率率仅约33.6%。
按此推算，极狐从8月起的5个月月均交付需达到4.3万-4.7万辆，相当于在7月基础上再翻一倍，但8月极狐加享界共计才约1.76万辆。
8月26日极狐阿尔法T7开启预售，定位中阶消费市场，是极狐品牌重要的年度战略车型，预售补贴价13.78万—17.48万元，预售72小时订单突破30,000台。
出海方面，刘观桥在一季度业绩会上表示，极狐海外销量计划占品牌整体销量的5%，绝对数量要突破万辆，目标实现T1、T5、S5、考拉S全系出海，覆盖东南亚、中南美、海湾北非、中西亚等市场。下半年将启动东南亚部分国家的KD生产与代工布局，欧洲自建工厂也将适时推进。
北汽蓝谷在半年度工作会上进一步明确，下半年将继续推进双品牌放量拓市策略。8月，享界高端车型也陆续上市，8月20日科技豪华硬派SUV享界G9上市，售价42.98万—54.98万元，上市24小时大定突破5,000辆，高配版本订单占比超95%；高端豪华MPV享界V8已在成都车展首发亮相，预计第四季度正式上市。享界超级工厂已完成技改，整体交付能力实现翻倍。
四季度的实际交付兑现将成为检验这套双品牌打法的关键窗口。
来源：车观察
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