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太平洋战争的头一年和最后一年，海战都是往大了打。
1942 年，珊瑚海海战，日军调来翔鹤、瑞鹤、祥凤 3 艘航母，加上巡洋舰、驱逐舰，美国那边出动的是珍珠港幸存下来的列克星敦号和约克城号。紧接着就是中途岛海战，日军投入了包括 8 艘航母在内的 200 多艘舰艇，美国只有 3 艘航母，加上巡洋舰、驱逐舰等几十艘。
1944 年也一样。马里亚纳海战，美国出动了 15 艘舰队航母、14 艘护航航母，日军 9 艘航母应战。莱特湾海战更大，美日双方几百艘军舰挤在一个海湾里，是历史上规模最大的海战之一。
可夹在中间的 1943 年，几乎没有一场像样的大海战。别说航母决战，连航母大规模参战的场面都少见。
那么，1943 年到底发生了什么，让太平洋上突然安静下来？
1943 年不是没打，是打的都是小场面。
3 月的俾斯麦海海战，盟军出动大批轰炸机和战斗机，用跳弹攻击打日本运输船队。结果日军8 艘运输船和 4 艘驱逐舰被击沉，盟军只损失了 4 架飞机、伤亡 25 人。船上的日军步兵师团主力，基本报销在海里。
8 月的维拉湾海战，美军 6 艘驱逐舰伏击日军 4 艘执行补给任务的驱逐舰，击沉 3 艘，自己一艘没伤。
11 月的圣乔治角海战，美军 5 艘驱逐舰拦住日军 5 艘驱逐舰，又是击沉 3 艘、无一损伤，日军阵亡 647 人。
仗打得漂亮，可跟前两年的场面一比，实在小。
珊瑚海海战，日军损失了祥凤号轻型航母，美国沉了列克星敦号。中途岛更惨烈，日军 4 艘主力航母赤城、加贺、苍龙、飞龙全沉，还搭上一艘重巡洋舰。
比船更要命的，是人。中途岛沉没的 4 艘航母上，载的是日本海军航空兵的精锐飞行员，都是从珍珠港、珊瑚海一路打过来的老手。日方战后总结承认，此役损失的机组人员，几乎占了开战以来总损失的一半。飞机能再造，飞行员补不回来。美国那边虽然也沉了约克城号，但跳伞获救的飞行员多，成了后来带新人的底子。
这么一仗打下来，两边都得停下来喘口气，把家底补一补，再想想后面的仗怎么打。
中途岛一败，日本海军从战略进攻转成了战略防御，不再主动找美国打大决战。没有决战，大海战自然就没了。
1943 年这一年，日本其实在拼命造船。可造出来的，没多少。
大凤号 1941 年 7 月开工，1943 年 4 月才下水，1944 年 3 月 7 日才正式服役。也就是说，整个 1943 年，日本没有一艘新的正规大型航母服役。原计划当战列舰造的信浓号，中途岛之后改成航母，一直拖到 1944 年 11 月 19 日才完工。
更要命的是，钢铁、燃油、铝材都开始缺。就算船造出来，舰载机也配不齐。日本的 "再武装"，越往后越像纸上的数字。
美国这边，1943 年也没闲着，只是忙的不是太平洋。
一边是大西洋的潜艇战。1942 年 1 月起，德国潜艇就跑到美国近海，袭击航运，加勒比海、南美航线都挨了打。美国不得不抽调力量搞护航、搞反潜。到 1943 年，德国潜艇战逐渐被打垮，但这个过程中，美国一半多的船坞产能，都投到了护航舰艇和货轮上。
亨利・凯泽的船厂干得最猛。他把造船改成分段预制、流水线生产，造一艘自由轮的周期大幅缩短，平均一天就有一艘下水，前后一共造了近 1500 艘。这些不起眼的货轮，是维系英国和北非战场的生命线。
另一边，盟军在准备北非登陆的 "火炬行动"。为凑登陆舰艇，美国一度把其他舰船计划往后放。船坞就那么多，造了货轮和登陆艇，太平洋方向的航母自然就排不上了。
我觉得，1943 年的安静，不是双方讲和，是都打不动了，而且都有别的地方要顾。日本在补窟窿，美国在同时顾两条战线。等到 1944 年双方缓过劲来，太平洋上又打成一锅粥。
信浓号 1944 年 11 月 19 日完工。11 月 29 日，也就是完工后第 10 天，它被美国潜艇 "射水鱼" 号用 4 枚鱼雷击沉。它是史上最短命的航空母舰之一。
对此，你们有什么想法？
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