陕西
①头部效应：8月中国车企销量汇总
汽车行业研究报告获悉，近日，各大车企发布8月成绩单。比亚迪以44.03万辆（同比+16.7%）稳居榜首，1—8月累计266.8万辆，海外乘用车及皮卡销量18.87万辆同比大增134.6%。上汽35.7万辆、奇瑞28.01万辆（出口19.7万辆）、吉利27.02万辆紧随其后，长安21.88万辆、长城11.34万辆位列第二梯队。新势力中零跑交付10.31万辆（同比+80.7%）再破10万领跑；鸿蒙智行4.21万辆、小鹏3.91万辆、理想3.77万辆、极氪3.70万辆、蔚来3.58万辆；小米超3万辆，岚图1.30万辆。出海与新能源结构分化加剧，传统巨头规模优势持续扩大。
评：8月车市头部效应进一步拉大，比亚迪44万的销量断层领跑，零跑在新势力里率先站稳10万门槛，出海和新能源结构的双重分化，已经把行业决赛的门槛抬得更高了。
②断臂求生：大众拟关停四家工厂
欧洲并购与投资获悉，大众汽车集团管理层已经就埃姆登、汉诺威、茨维考和内卡苏姆四座工厂结束汽车生产作出决定。按照计划，埃姆登和茨维考工厂将于2031年结束生产，汉诺威工厂于2032年结束，内卡苏姆工厂则于2034年停产。
评：大众官宣德国四座工厂分阶段停产，是这家近90年车企史上首次大规模关停本土核心产能，本质是在新能源转型压力下，用断臂式重组对冲高成本制造体系的竞争力劣势。
③直接表态：赛力斯回购998万股
新华网汽车报道，近日，赛力斯披露回购进展情况：2026年8月，公司通过上海证券交易所系统以集中竞价交易方式回购股份100万股，占公司总股本的比例为0.06%，回购最高价为50.37元/股、最低价为49.25元/股，支付的总金额约4967.20万元（不含交易费用）。截至8月31日，公司通过上海证券交易所系统以集中竞价交易方式回购公司股份997.55万股，占公司总股本的比例0.57%，回购最高价为91.00元/股、最低价为49.25元/股，支付的总金额约为6.37亿元（不含交易费用）。
评：赛力斯8月完成100万股回购，累计耗资超6.37亿，全部用于注销减资，在当前新能源车企普遍现金流承压的背景下，真金白银回购注销，是对自身长期价值最直接的表态。
④迅速澄清：小鹏辟谣
IT之家报道，小鹏MONA产品矩阵总经理@XP-姜文发文，就网传9月份MONA L03的生产会停一周的消息进行了澄清，直言是假消息。
评：小鹏高管直接下场澄清MONA L03停产谣言，在新车型上市关键节点快速辟谣，避免不实信息干扰市场预期，对处在新品爬坡期的小鹏来说，这种及时回应比事后补救效率高得多。
⑤关键阶段：滴滴Robotaxi R2开启载客服务
盖世汽车报道，近日，滴滴自动驾驶Robotaxi R2已正式开启无人载客测试服务。该车搭载了速腾（参数丨图片）聚创（RoboSense）“千线”数字化主激光雷达EM4和全固态补盲数字化激光雷达E1组合，目前已在北京、广州部分示范区域开启呼单体验。作为滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的Robotaxi专属车型，R2采用了滴滴自动驾驶L4全栈软硬件方案，全车共搭载包含10颗数字化激光雷达在内的33颗传感器，实现“远距精准识别＋近距盲区消除”的全向感知能力。
评：滴滴Robotaxi R2正式开启无人载客测试，搭载10颗速腾聚创数字化激光雷达，在北京、广州落地示范运营，标志着国内高阶自动驾驶从技术验证，真正走向常态化载人服务的落地阶段。
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