江苏
现代快报讯（记者 李娜）9月3日，南京市规划和自然资源局发布《南京大校场机场主跑道历史建筑保护规划》，面向公众进行意见征询。
大校场机场坐落于秦淮区南部新城，始建于1929年，抗战前夕已是国内最高级别航空总站。主跑道始建于1947年，按照国际民航组织B级标准设计修建，初始长2200米，宽45米，后分别于1954年、1990年及1999年进行三次扩建。现状主跑道全长2632米，宽约45.7米—62米。2018年，大校场机场主跑道被列为南京市第二批历史建筑，是我国重要的机场实体遗存和航空工业历史印证，也是南京城市航空运输系统历史形成过程的重要组成部分。
据了解，历经多年风雨，跑道本体总体保存完好，但病害也客观存在：跑道中央起降区道面状态较好，局部出现裂缝、沉降；两侧后期扩建的边缘区域，受多时段建设、材料及厚度等自身限制，保存状况较差，存在结构性碎裂问题，大部分独属于机场的历史标识已渐渐消失。
本次公示的保护规划，确立“整体性、真实性保护、合理利用、分类管理”四大原则，划定15.87公顷的保护范围，范围与跑道本体完全重合。
规划明确，要守住跑道钢筋混凝土结构、原始长宽尺度，保留起降痕迹、地面标识等珍贵历史印记。涉及跑道的11项市政工程，将采用面层更换、平移保护、混凝土加铺等工艺施工。同时建立完整的监测养护体系，实时跟踪道面病害，及时干预修缮，守住历史建筑的真实肌理。
在空间管控上，保护范围内严禁修建永久性建筑基础，仅允许设置装配式、可移动的轻量装置；控制跑道表面临时铺装、彩绘装饰的设置范围及面积比例；主跑道周边地块新建、改扩建建筑，退让跑道保护范围线距离不应小于5米；地下空间开发、管线埋深都设置硬性指标，兼顾地铁、地下公共空间一体化开发，平衡城市建设与文物保护。同时要维护跑道与外秦淮河之间的空间格局，保留与航站楼、油料库旧址之间的景观廊道，留住完整的历史场所氛围。
规划提出，以大校场机场主跑道为核心空间结合周边绿带，高水平打造机场跑道公园，整体展示跑道本体及周边历史建筑群，重点展示跑道的工程技术和工艺，历史环境及历史变迁过程。未来的跑道公园，将成为南京主城东南崭新的“文化客厅”。
规划建议，对跑道公园进行多元化利用，打造多场景活动举办地、全时段展演性空间，设置智慧城市管理体系，加强科普教育类活动的举办。在城市历史的动态化延续方面，重绘机场历史图景，搭建公共艺术展示互动区。保留机场航站目视地标，放置机场特色城市家具。打造机场原创文化IP，建立全新视觉引导设计体系。针对工程遗址的科学性展示，南京提出利用地铁站点和地下空间设置机场历史展示区域。
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