四川
最近，哈萨克斯坦国防部确认将采购六架K-8W轻型战斗/教练机，再加上同时采购的运-9E运输机，标志着俄罗斯军机对该国的垄断被打破。值得注意的是，哈萨克斯坦此前宣布将在两年内获得第五代战斗机，此前外界一直认为是苏-57，但采购K-8W让外界舆论转向了另一种可能。
美国军事观察杂志谈到这个可能性，哈萨克斯坦曾多次报道该国将在两年内获得第五代战斗机，仅有的两个选择分别是苏-57和歼-35。此前外界普遍将苏-57视为最大可能，因为哈萨克斯坦一直都是俄罗斯战机的忠实用户，后者几乎垄断了该国空军所有战机型号。
除此之外，哈萨克斯坦还曾对俄罗斯雅克-130轻型战斗/教练机表示兴趣，这也是引进苏-57的必要准备之一。苏-57作为第五代战斗机，必然需要更先进教练机充当飞行员训练平台。前两年哈萨克斯坦与俄罗斯谈判引进苏-57和雅克-130的进展，就已经是两国媒体频繁谈论的话题。
但西方施加的种种压力却可能改变了这些预想。哈萨克斯坦放弃雅克-130转而采购K-8W，就被认为是西方压力的结果。作为关联性产品，哈萨克斯坦采购苏-57的计划很可能也将面临相似结果。
笔者认为当前发生的另一件事可能也给出了预示，乌兹别克斯坦正式公开了新服役的歼-10CE战斗机，标志着中国造战斗机首次进入中亚国家市场。哈萨克斯坦采购K-8W教练机和运-9E运输机，同样属于市场突破的标志性事件。中亚地区空军装备市场格局正在发生历史性变革。
K-8W教练机能否充当歼-35飞行员的训练平台？答案是否定的。K-8W本身是一款中级教练机，可以完成一部分高级训练课程，包括苏-30SM飞行员的相当一部分训练，但对于歼-35这种最先进的五代机，这种级别教练机远远不够。
理论上与雅克-130同属于高级教练机的L-15/教-15，才是更适合与五代机配套的高级训练平台。那么哈萨克斯坦装备K-8W并不能作为引进歼-35的前奏？答案却不一定。
因为K-8W引入哈萨克斯坦代表着该国引进了另一套全新训练体系。K-8W不能作为引进歼-35的前奏，却可能是引进L-15的前奏。
另一方面，飞行员的高级训练科目并不一定要在本国完成，也可以委托战斗机生产国负责培训。也就是说哈萨克斯坦飞行员学习操作歼-35的高级科目可以在中国境内完成，而不一定需要采购L-15。当然这些还都只是一些猜想。
但是如果哈萨克斯坦等中亚国家迫于西方压力无法引进任何一款俄制战机，那么乌兹别克斯坦引进歼-10CE很可能只是更多连锁反应的开头。
您觉得哈萨克斯坦最终会选苏-57还是歼-35？中亚国家空军"去俄化"会成为趋势吗？评论区聊聊。
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