装机量769GWh背后，动力电池产业正在发生三件大事

9月3日，2026世界动力电池大会在四川宜宾开幕。这场连续五年落地的行业盛会，今年给出的信息量不小——2025年国内动力电池装机量769GWh，同比增长40%；全球装机量前十企业中国独占6席；中国锂离子电池总出货量约1875GWh，全球占比超过80%。

数字背后，产业正在经历一轮深度重构。从全球协作到生态创新，再到应用场景的拓展，三个维度的变化勾勒出动力电池产业的进阶路线。

全球协作：从“中国主场”到“双向奔赴”

今年是“十五五”开局之年，规划纲要明确提出加快新能源、新材料、智能网联新能源汽车等战略性新兴产业发展。动力电池作为新能源与新材料融合的载体，被推到了新质生产力典型代表的位置上。

工业和信息化部副部长熊继军在致辞中给出的判断是：全球汽车产业变革仍在加速演进，中国动力电池产业正处于提质增效、扩大优势的关键时期。下一步的重点是技术创新、标准引领、规范竞争秩序、拓展应用场景、深化开放合作。

第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会名誉主席万钢则从四个维度给出建议：加强基础前沿技术创新、紧抓智能化增长新机遇、夯实可持续发展能力、提升国际交流合作水平。他特别提到，世界动力电池大会连续五年在宜宾举办，已成为全球产业各方深度对接、互学互鉴的重要平台。

本届大会的主宾国是西班牙。西班牙驻华大使玛尔塔·贝坦索斯·罗伊格在致辞中介绍，西班牙是欧盟第二大汽车生产国，工业基础正向电动汽车、先进制造以及储能领域转型。她希望西班牙成为中国企业的工业与技术合作伙伴，助力中国企业开拓欧洲市场；也期待西班牙企业在中国找到创新、生产、开拓机遇的合作伙伴。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃的发言带着一线视角。他见证了宜宾从“万里长江第一城”“中国酒都”快速成长为“中国动力电池之都”，成为全球最大的动力电池生产基地。他说：“在宜宾这片产业沃土上，我们希望联动更多全球的上下游合作伙伴，从电芯、材料到整车、应用，把闭环做完整，把生态做厚实。”

生态创新：AI赋能与两条技术路线

第十四届全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在开幕式上用一组数据勾勒了产业规模：2025年国内动力电池装机量769GWh，同比增长40%；全球装机量前十企业中国独占6席，累计装机量达70%；中国锂离子电池总出货量约1875GWh，同比增长53%，全球占比超过80%。

他给出的判断是，中国锂动力电池发展趋势主要体现在三个方面：全过程电池安全、全产业链AI赋能、全生命周期绿色低碳。欧阳明高特别强调，电池材料体系双重技术路线对中国动力与储能电池产业缺一不可——第一条是高比能量液态、固液混合与全固态电池；第二条是低成本、长寿命锂离子电池及钠离子电池。

开幕式上还发布了2025—2026年度动力电池创新技术成果，覆盖电池材料、系统集成、充换电、回收利用等领域，包括超快充动力电池技术、高比能混合固液电池技术、换电乘用车长寿命电池技术、大容量高安全储能电池技术、第四代高压实磷酸铁锂材料技术、乘用车电池全气候热管理技术、新一代方形电池高速卷绕技术、支撑国家电池强制安全标准的电池安全技术体系等。

大会主体活动还包括1场全体大会、8场专题会议及成果展示等N场同期活动。全体大会发布了《动力电池产业发展指数（2026）》《动力电池产业发展愿景与技术路径》；8场专题会议聚焦政策、技术、应用、国际、储能、回收、运输、质量关键领域。

场景落地：从“建链”到“铺路”

共识如何落地为行动？大会给出了两个具体抓手。

一是电池行业绿色供应链建设行动。由联合国工业发展组织、中国资源循环集团等12个单位发起，重点围绕电池领域开展政策研究、标准认证、碳资产管理、试点示范与国际合作，推动绿色低碳贯穿电池原料开采、生产制造、使用、回收再生全生命周期。前期已与多地开展试点对接，输出可复制推广实践成果。

二是国道318四川沿线零碳运输走廊建设项目。川藏高原兼具战略矿产富集区、青藏高原生态屏障和入藏战略通道三重核心价值，传统运输体系已难以适配高效运输、应急保供、生态保护等目标。项目以国道317、国道318为载体，分三期实施：2028年建成四川锂矿及入藏门户示范段，投运8座—10座充换电站、投放400台以上高原电动重卡并上线智运平台一期；2030年四川段建成20座以上充换电站、实现川藏交界零碳配套体系全面运营；2035年同步向西藏延伸，完成成都至拉萨全线站点全覆盖。

从全球协作到生态创新，再到场景落地，动力电池产业的进阶路径已经清晰。769GWh的装机量是过去，接下来的问题是：谁能把技术、生态和场景串成闭环。