北京
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中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）9月3日，随着最后一方混凝土浇筑完成，通甬（南通-宁波）高铁苏州东站S7超深基坑主体结构率先封底。这座位于苏州工业园区的地下高铁站，由上海国铁建管公司建设、中铁隧道局施工，总建筑面积约25万平方米，站场规模4台9线，是江苏省首座地下高铁站，也是全国首个集高铁、城际、市域铁路、城市轨道交通“四网合一”的深层地下枢纽。
据介绍，该基坑最大开挖深度36.6米，相当于13层居民楼高度，是江苏省最深、全国第二深的高铁站永久明挖基坑。施工面临“深、大、紧、难、异”多重挑战，其中82.4米超深地连墙刷新全国高铁站纪录。项目团队引入光纤传感等数字化监测技术实现基坑变形实时预警。
苏州东站是国内首座支持350公里时速高铁“无感穿行、不停速通过”的地下站房，列车无须减速、乘客“无感”通过。
作为通甬高铁核心节点站，苏州东站的封底为后续主体施工奠定基础。建成后助力进一步完善长三角路网结构，成为该地区城际交通南北纵向供给的关键所在。
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