四川
9月3日，普京在符拉迪沃斯托克当着80个国家代表的面，晒了一张11年的账单。
25万亿卢布砸进了远东，差不多2870亿美元，地区生产总值翻了两倍多投资活跃度、工业增速全超全国平均水平，失业率降到了2.4%历史最低。普京说这话时底气挺足。
说句掏心窝子的话，以前提起俄罗斯远东，脑子里蹦出来的就是“冷”“偏”“穷”这几个字，零下几十度的冬天，一望无际的冻土荒得连个人影都看不着。
但这十几年的变化确实让人没想到，普京这回拿出来的数据，跟咱们脑子里那个老印象完全对不上号了。
过去11年远东地区吸引了25万亿卢布的投资，地区生产总值增长了两倍多，红星造船厂、阿穆尔天然气加工厂一期工程，都是实打实的大项目。
三百多所医院、学校、体育馆投入运营，当地老百姓能感受到实实在在的变化。普京还专门感谢了外国投资者。
依照个人理解俄罗斯在远东投了这么多钱，不只是为了开发几块油田、修几条路那么简单。
俄罗斯在西边被堵得喘不过气，向东找出路就成了唯一的选择，远东这个地方既是俄罗斯的“后院”，也是它跟亚太做生意的“前门”。
普京心里清楚，俄罗斯要是想重新跟世界经济接上轨，远东这步棋必须走活，有人可能会抬杠说，25万亿卢布听着吓人，但俄罗斯这些年被制裁折腾得不轻，真有那么多钱往里砸吗？
从某种角度上来说，正因为被堵了才更要砸，西边挣不着钱就得从东边想办法，远东不是俄罗斯的包袱，是它翻身的本钱。
不过前面这些只能算“成绩回顾”，普京这次最上心的是那条路，跨北极运输走廊，从圣彼得堡和摩尔曼斯克出发，经北极航道一路通到符拉迪沃斯托克，再往下接到整个亚太市场。
普京给这条路定了大目标，到2030年年货运量超过7000万吨，走北极航道比绕红海近了一大截，省油省时间。
虽然冬天结冰是个麻烦事，但俄罗斯正在造破冰船、建救援船队、扩卫星系统，一门心思要实现全年通航。
这条航道对俄罗斯来说不只是“修条路”那么简单，国际贸易最怕的就是通道被人掐住，多一条路就多一份保险。
对亚太国家来说从欧洲运货能省下一大截时间和油钱，对俄罗斯来说这是一条摆脱海上封锁的战略通道，普京看得很远，他知道谁控制了运输通道，谁就捏住了贸易的命脉。
普京这次还宣布了一个大动作，从明年1月1日起，远东和北极所有地区都享受统一的税收优惠和投资支持。
以前是“划几个特区搞试点”，现在是整个远东和北极全域覆盖，各地投资项目都能拿到定制化的配套支持。
他还提出在2030年前把量子通信网络铺到远东所有地区首府，这种“全域覆盖”的做法说明俄罗斯这回是真下决心了。
以前搞特区多少有点试试看的意思，成了就推不成也能收，现在直接全覆盖，等于是把远东和北极的发展绑上了俄罗斯的未来。
普京这是在赌，赌远东能成为俄罗斯下一个经济增长点，赌北极航道能改变全球贸易的版图。
一个细节值得琢磨，东方经济论坛1号开幕，80个国家和地区来了5000多人，印度尼西亚总统作为主宾到场，蒙古国总理、缅甸第一副总统都来了。
100多场专题研讨，5大板块，民生、投资、科技、物流、国际合作，一样不落，这么多人愿意跑来远东开会，不是冲着普京的面子，是冲着实实在在的合作机会来的。
亚太国家对俄罗斯远东这块地方是真有兴趣，中东那边打得热闹，红海航线也不太平，这时候俄罗斯推出北极航道方案，对不少人来说确实是个新选项。
回过头来看这届论坛，普京传递的信号很明确，俄罗斯往东走的决心已经下了，远东就是那个桥头堡。
25万亿卢布的投入只是一个开始，接下来的北极航道、量子通信、全域优惠，才是真正的大手笔。
虽然俄罗斯现在面临的困难不少，但觉得没有哪个国家不希望自己越来越强大，俄罗斯想通过远东重新搭上世界经济的快车，亚太国家也想多条贸易通道，这事说白了是各取所需。
这场远东的变局还在进行中，能不能成得看俄罗斯能不能把这些规划一项一项落到实处，但至少从这届论坛的规模和各方热情来看，方向是往对的路上走了。
#普京：俄积极参与亚太投资贸易合作
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