湖北
最近，有不少市民在城市留言板留言，咨询的问题大多是第五期方案什么时候能够公布？某某线路是否已经纳入第五期？也有不少网友私信小编，某某线路第五期有没有希望？希望某某线路在这个位置设置站点，现在在这里，把这些问题一并合理分析下
对于武汉市轨道交通第五期规划方案，目前市自然资源和城乡建设局以及武汉地铁的回复内就容基本都是，新一轮轨道交通线网规划还在编制中，方案暂不稳定，今年年初武汉提出的是争取今年申报第五期，就看年底有没有可能出来了！
但是个人推测，大致线路框架可能已经有了，现在要做的是加减法，对线路客流、环评等环节进行完善，虽然目前没有官宣哪些线路进入第五期，但是小编综合公开的新闻报道以及武汉城市留言板相关部门的留言等内容，预测以下几条延长线或有较大可能性进入第五期规划方案。仅供参考讨论！
1、7号线支线，首先说理由，8月24日武汉地铁在回复市民建议天河高铁站在动工时考虑轨道交通接入的建议中，提到了天河站规划了4条轨道交通线路接入，分别是7号线（支线）、13号线、20号线、37号线。
其中明确说到了拟将7号线纳入近期建设规划，其余3条则为远期规划，所谓近期建设规划指的是在已有的城市整体轨道交通线网规划基础上，筛选出未来5~6年内优先推进的地铁建设项目因此，7号线（支线）进入第五期概率非常大！
7号线支线预计全长约6.6公里，设站2座，线路从7号线已运营的天阳路站向西引出，天阳大道站已提前预留了延伸的工程条件。线路预测设计时速120公里，总建设成本约40亿元，是衔接天河高铁站最省时省力的方案。
2、10号线二期，首先说理由，8月27日武汉地铁在回复市民提问内容中提到，10号线二期已经列入规划控制，这大概率意味着线路的大致走向、站点及附属设施的用地范围已经提前锁定，避免后续其他城市建设占用轨道预留空间，为后续线路落地预留了基础条件。
根据主流线网规划，10号线二期全长约26.3公里，规划设置9座站点，由10号线一期得汉口火车站站至蔡甸常福站，串联江汉、硚口、汉阳、武汉经开区、蔡甸5个行政区，预计最高设计时速120km。
10号线二期覆盖汉阳四新人口稠密区、经开区产业区，能够很好满足居民通勤需求充足，客流支撑条件更好，推进优先级相对更高。而10号线一期预计也会在2028年完工通车，二期正好可以衔接！
3、19号线二期，先说理由，8月28日市自然资源和城乡建设局在回复市民提问中提到，轨道交通19号线二期沿光谷五路敷设。另外据说光谷五路地下廊体留了19号线向南走的洞通结构条件，因此这条线也有较大概率入选！
根据近期研究版本，线路全长约3公里，规划设置站点2座，二期线路由新月溪公园站向南，沿光谷五路走，拟增流芳园横路站、高新四路站。可以覆盖光谷中心城南大量的居民小区和科技产业园，当然了，最终结果要以国家相关部门对武汉市轨道交通第五期建设规划的正式批复为准。
4、8号线南延线，先说理由，武汉地铁及市自然资源和城乡建设局多次在回复市民提问中提到南延线由军运村沿黄家湖大道延伸至大桥新区，预计会在在黄家湖大道与豹子山街交叉口附近设置站点。
预测线路全长约4-6公里，规划站点2-3座，可覆盖黄家湖南岸周边多个大型小区，以及周边学校和产业园区，建成后可解决片区居民长期依赖电动车长距离换乘地铁的出行痛点，同时能分担纸坊城区人口压力！
除了以上的理由之外，延长线与新建线路相比可能还有以下几点优势：
其一，审批难度可能会相对小一些，延长线是对既有线路的补充，大概率不需要像全新线路那样满足全套严苛的新线申报标准。其二，建设成本投入相对也可能会少一些，延长线可以直接共享既有线路的车辆段、控制中心、维修基地等核心设施！
其三，客流也相对有保障一些，既能依托原有客流，以此为基础，还能拓展新的客流，延长线一般都是经过严密的规划，能延伸过去，说明这个地方迫切需要解决交通出行痛点！
当然了，本文内容仅供参考讨论，具体请以官方发布信息为准！对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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