四川
汉密尔顿讲述修复法拉利F40的细节：仅行驶69公里，覆罩停放，发动机上还有“44号”惊喜。英国车手刘易斯·汉密尔顿分享了他修复一辆独特法拉利F40的故事：“车主购买后开回家停好，此后再未启动过。副驾驶车门从未被打开过。”
在意大利大奖赛前的国际汽联新闻发布会上，汉密尔顿详细讲述了自己购入并修复这辆法拉利F40的过程。他于本周四驾驶这辆车抵达蒙扎国家赛车场。当被问及为何以及何时购入这辆车时，汉密尔顿毫不犹豫地表示：“这是我梦寐以求的车。”
他提到，寻找这辆车并非一朝一夕之事。“我花了一段时间寻找，想要一辆里程很低且有故事的车。过去两年，许多F40出现在拍卖会上，有些里程也很低，但并不特别，或者车漆可能重新喷过。我想找到最原汁原味的一辆。”他最终买下的这辆车有着明确的来历：原车主从马拉内罗工厂提车后，行驶69公里回到自家车库，随后便一直停放。
汉密尔顿说：“我终于找到了这辆车：车主买下它后，从马拉内罗开回家，只开了69公里，之后就停在那里，再也没有启动过。副驾驶车门从未被打开过。它一直盖着车罩，积满灰尘。”
“我需要作出决定：是把它当作艺术品保留下来，让它一直蒙着灰尘，还是把它清理出来？我考虑了很久，最后决定重新喷漆，因为我想开着它。”
汉密尔顿解释了为何决定修复这辆车并将其带到蒙扎。他说：“后来我意识到，尽管我可能记错了，但我相当确定，法拉利历史上没有哪位车手曾驾驶自己最酷的那些车来到赛场，比如GTO或F40这样的标志性车型。这样做是合适的。”
修复过程中发生的事令他更加惊讶。“更不可思议的是，他们拆开车检查时发现，它经受住了岁月考验，所有部件仍能正常工作，几乎不需要更换任何东西。后来他们把发动机拆下来，发现发动机编号是44。”汉密尔顿说，发动机上刻着“44”。“我简直不敢相信。我问他们：‘你们早就知道吗？这不可能是真的。’因此，这仿佛是命中注定。”
这辆由汉密尔顿购入的法拉利F40，自离开马拉内罗后仅行驶69公里，随后一直处于停放状态。他表示，在蒙扎举办F1意大利大奖赛前将这辆车带回意大利，是一次难得的机会。“这是在法拉利的祖国、在属于法拉利的比赛中，展现其历史的独特机会。以后很难再有这样的机会。”在同一场新闻发布会上，另一个问题涉及汉密尔顿如何看待法拉利在赛场之外的传承。他表示，自己对此十分认真。
“成为这个品牌的一部分是一段非凡的经历。你能看到它如何超越体育本身，又如何凭借它的颜色、标志和这些经典车型，打动世界各地的人。”他回忆说，一位车队高管看到他曾在日本驾驶的F40后，建议他下赛季可以开着一辆法拉利Luce抵达赛场。汉密尔顿的回答很直接：“那和F40不一样。”
他解释道：“这些车当年采用的那些标志性、带有怀旧感的曲线和线条，没有任何东西能够相比。当然，F80很不错，F50也很棒，但对我来说，F40才是那一辆。我记得小时候把各种车排在一起，那辆红色的F40就是我最想要的车。但我从未真正想过，自己有一天会有机会拥有它。”
汉密尔顿身穿黑色西装、打着领带，戴着贝雷帽和复古眼镜，肩披米色大衣，驾驶F40进入围场的造型也并非临时起意。他表示，创意表达在自己与法拉利的合作中占据重要位置。“在比赛周末到来、参加比赛、穿上红色赛车服是一回事，但在体育之外，时尚领域还有许多事情可以做。我喜欢创作，喜欢构思大多数人不会想到的概念，至少在我的团队内部是这样。”
修复工作由法拉利经典车部门负责。该部门自2006年起专门从事品牌历史车型的修复和认证工作。汉密尔顿公开感谢所有参与项目的人：“非常感谢所有参与这个项目的人。这确实让我梦想成真。”他还表示，将分享更多有关修复过程的内容：“我很期待与大家分享更多内容，敬请关注。”
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