解锁天空新维度 锻造发展新动能 兰州立足本土实际推动低空经济落地生根

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无人机现场实操演示。

当无人机穿梭于黄河峡谷与南北两山之间，当低空数字网格将天空切割成精准的“立体车道”，兰州，这座中国陆域几何中心的西部重镇，正悄然将低空经济从概念变为城市治理与产业升级的“新质”增量。

近日，智能装备与低空经济西部发展研讨会在兰州现代职业学院启幕。这场汇聚政企校研多方力量的行业盛会，不仅同步启动了两项国家级低空领域赛事及西部智能装备成果展，更向外界释放了一个强烈的信号：面对“十五五”规划将低空经济定位为新兴支柱产业的时代机遇，这座依山傍河的工业重镇，正试图突破地理的褶皱，在三维空间里重构发展的“等高线”。随后，记者深入走访兰州相关部门与企业，探寻金城如何在低空蓝海中筑梦远航。

低空技术赋能

无人机消除地面巡查盲区

兰州“两山夹一河”的独特地貌，造就了城市狭长、山体沟壑纵横的地理特征。过去，这曾是城市管理最大的“痛点”——路走不通、车进不去，生态监测与城市巡检长期依赖人力“抽查”，无法全域覆盖。

“很多山体边坡、黄河滩涂，人力巡检耗时久、风险高，多数点位只能靠抽查。”甘肃省生态环境科学设计研究院气候所副所长董博文在接受采访时坦言。如今，随着低空无人机遥感巡查技术的常态化应用，这一困境正被彻底打破。

以往的地面巡查，靠腿跑、靠车开，若路走不通就遇上了困境。黄河岸线有没有隐蔽的排污口？南北两山有没有偷偷挖开的土方？沟沟坎坎里有没有乱倒的垃圾？过去要么靠运气偶然发现，要么等群众举报了才去“亡羊补牢”，管护层面上始终处于被动。而低空技术的出现，补上了这块短板。

董博文举了个生动的例子：在黄河兰州段入河排污口排查中，无人机搭载高精度摄像头，仅用几个小时就能完成过去一组地面人员一两天才能跑完的工作量。更重要的是，它提供了“空中俯瞰”的全新视角，能精准捕捉到隐匿于河滩沟谷下的私设暗管、岸线违建和垃圾堆放，消除了过去的监管盲区。

从“抽样检查”到“全域覆盖”

闭环机制正在成型

从“飞起来”到“治起来”，低空技术真正的价值，在于重塑了城市治理的流程。

董博文总结了一套清晰的逻辑：“空中发现—地面核实—闭环处置—成效复核。”具体拆解来看，首先是空中端，无人机按预设航线巡航，利用AI算法识别疑似问题，输出带坐标的影像；其次是流转，线索清单交给地面，由生态环境管理部门现场核实、取证、立案、整改；最后是复核，整改完成后再飞一次，比对前后影像，确认整改成效，形成闭环。

“我们的工作模式已经从‘被动处置’转向‘主动发现’。”董博文介绍，通过常态化空中巡查，系统可以形成时序化巡查台账。排查发现疑似环境风险点位后，同步获取的坐标、影像信息直接推送地面执法力量，支撑现场快速核实处置，提升环境监管响应效率。

这一模式带来的成效十分务实。董博文将其归纳为三方面转变：一是从“被动处置”转向“主动发现”，能够提前识别山体扰动、岸线损毁等风险隐患，做到早预警、早干预、早修复；二是从“抽样检查”转向“全域覆盖”，对重点区域周期性全覆盖巡检，有效消除监管盲区；三是从“单一传统”转向“多元科学”，完整留存影像、坐标等时序档案，实现监管工作有据可查、评估量化可依。

“切豆腐”式网格管理

为天空装上“红绿灯”

随着无人机多起来，一个新问题浮出水面：天空是开放的、三维的，没有公路、没有车道线、也没有红绿灯。未来要是“万架级”无人机同时飞，怎么管？这是全国低空经济面临的共性难题。在兰州，一套名为“北斗网格码”的技术给出了“兰州方案”。

北斗伏羲信息技术有限公司西北大区经理赵永胜作了一个形象的比喻：“传统定位用经纬度，给地球上的点写一串很长的小数地址；而北斗网格码，是把从地心到天上6万公里的空间，像切豆腐一样切成大小不等、层层嵌套的立体网格，并为每个格子编一个独一无二的‘门牌号’。”

赵永胜解释，有了这套网格，就能给无人机“划车道、装红绿灯”。每架无人机的飞行轨迹都映射到网格上，哪个格子被占了实时标记。规划新航线时，避开已占的格子就不会撞上。这种冲突检测是毫秒级的，传统方式用经纬度浮点运算难以实现。

基于这套技术，兰州的低空空域不再是毫无规则的“开放地”，而是变成了拥有“虚拟车道”和“红绿灯”的立体交通网。每一架无人机的飞行轨迹都被实时映射到网格上，系统随之自动规划避让航路。

“兰州作为省会城市，空域结构复杂，正是网格码技术发挥优势的最佳试验场。”赵永胜表示，未来三到五年，兰州有望率先实现低空飞行的全自动化，让“空中快递”“医疗急救”变成市民生活的日常。

立足自身实际

积极应对现实局限

尽管前景广阔，但无论是专家还是企业，在采访中都保持了客观冷静。

董博文坦言，目前很多飞行还是专项任务驱动——遇到专项工作才飞，没有形成固定的周期性巡航机制。他建议，下一步要从“项目化飞行”走向真正的常态化业务运行，纳入日常监管。

同时，技术层面同样存在局限。目前无人机巡检多数仍以光学航拍手段为主，气体监测、热红外、多光谱等专业载荷尚未得到大规模应用。成本是绕不开的现实制约，不能盲目堆砌高端设备，需要结合兰州本地实际业务需求，适配开发对应的AI算法与载荷搭配方案。

而在产业基础方面，董博文也点出了短板：本地低空装备制造基础相对薄弱，更多是采购设备做运维，不是本地强项。后续要走“场景牵引、科创赋能”的路子，重点发展应用服务、数据处理，而不是跟风搞装备制造。

“产教融合”留住人才

为低空经济培育“本土工匠”

低空经济要飞得高，人才底盘要稳。面对未来五年巨大的行业技能人才缺口，兰州没有选择“等靠要”，而是依托本土院校开启了“自我造血”模式。

在兰州现代职业学院，一个占地2000平方米的教学实训认证一体化中心已经建成。学院党委副书记、校长魏永胜介绍，学院依托东西部协作打造的“津甘飞手”项目，致力于培养“留得住、用得上、干得好”的本土技能人才。

“设备总值3.88亿元的实训体系，就是为了让学生的技能跟上产业需求。”魏永胜说。与此同时，北斗伏羲也将其低空产教融合全案支撑体系带到了兰州，配套129套标准化课件和128个实战案例，覆盖从教学、实训到认证、就业的全链条。

此外，本土龙头企业兰石集团同样在行动。集团党委常委、副总经理冯昱表示，企业正计划通过校企协同，重点攻坚无人机核心零部件与关键工艺，把前沿技术转化为服务城市高质量发展的实际成效，打通“企业需求、院校培养、产业就业”的闭环。

·记者手记

关山千重，科创为梯。当低空经济从概念走向实践，兰州这座“两山夹一河”的西部城市，正在天空中找到自己的新坐标。

从长远看，低空经济对兰州的意义不只是多了一样工具。它让黄河上游的生态保护多了一双敏锐的眼睛，让“两山夹一河”的城市治理经验有了推广价值，也让环境监管从靠腿跑逐步转向靠数据跑，还带动了运维、数据处理、技术服务等新业态的萌芽。

低空经济这趟车，兰州已经登上了。但要真正飞得稳、飞得远，还得靠脚踏实地把场景做实、把短板补齐、把规则立好。

记者 华静 文/图

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