湖南
据海军新闻网站2026年9月2日报道，2026年8月31日，日本防卫省在2027财年预算申请中首次将国产超音速导弹ASM-3改/ER列为空对舰兼对空导弹，日本航空自卫队最高长官森田雄博随后在记者会上确认，通过程序修改即可为该导弹赋予空对空作战能力，无需改动硬件。这一措辞变化意味着日本计划将原本用于攻击水面舰艇的超音速反舰导弹，转变为一种能够打击敌方预警机和空中加油机等大型高价值空中目标的远程空对空武器。根据预算文件，ASM-3改的批量生产和采购将从2027财年开始，预计2030财年进入作战服役。
ASM-3的研制历程可追溯到1992财年，当时日本开始研究超音速空射反舰导弹的基础技术，全面开发则在2010财年至2017财年之间进行，目的是取代老旧的ASM-1和ASM-2空射反舰导弹。2017年，ASM-3导弹进行了实弹发射测试，2018年完成开发。基本型ASM-3的射程约为200公里，已不能满足突破对方新型军舰的防空网的要求，日本因此决定不装备最初版本，转而开发射程更远的ASM-3改/ASM-3ER。防卫装备厅自2020财年起开展ASM-3改的研究开发，三菱重工为制造商，目标是在不改变弹体基本尺寸的前提下通过减重等措施延长射程。作为过渡措施，日本在2025财年开始装备ASM-3A，该型号整合了ASM-3改开发过程中的部分技术成果，射程估计达到300至400公里，ASM-3改的开发在ASM-3A量产的同时继续推进。
ASM-3改采用整体式火箭冲压发动机推进系统，固体燃料火箭助推器集成在冲压发动机后部，发射后先由固体助推器将导弹加速到冲压发动机可以工作的速度，固体推进剂耗尽后，转为冲压发动机推动，使导弹能够以超过3马赫的速度持续飞行，显著压缩敌方探测、反应和拦截的时间窗口。ASM-3导弹全长约6米，全宽950毫米，弹体直径350毫米，重量约940公斤，据报道，ASM-3改的射程超过400公里，一些报道认为可接近600公里，具体作战射程仍属机密。导弹配备主动和被动两种工作模式的雷达导引头，主动模式用于探测和打击目标，被动模式可以追踪敌方雷达和其他电磁辐射源。此外，ASM-3改具备通过卫星接收更新目标信息的能力，开发阶段还进行了与日本航空自卫队核心指挥控制系统联通的测试，这使挂载导弹的战斗机有可能打击由其他平台探测到的目标。
日本空自将ASM-3改用于空对空作战，主要针对的是敌方空中预警机、空中加油机以及空中指挥机等高价值目标。这类飞机通常在战线后方较远距离上运行，为战斗机提供广域监视、战斗管理和燃料支援，但其雷达必须持续辐射电磁信号，因此容易被采用被动导引头的导弹探测和跟踪。ASM-3改的超音速和远射程特性使其能够从超出常规空对空交战距离的位置发起攻击，即使不能直接击落目标，也能迫使敌方预警机和加油机进一步后撤，从而削弱其传感器覆盖范围和指挥控制架构的有效性。用于对空作战的导弹可能采用近炸引信破片战斗部，而非反舰用的穿甲串联战斗部，以提高对空中目标的毁伤效果。
此外，日本还计划从2027财年起升级首批10架F-2战斗机，使其能够挂载射程约1000公里的空射版25式反舰导弹，这样一来，F-2最终将同时拥有射程超过400公里的超音速导弹和1000公里级反舰导弹，形成强大的反舰和对空打击组合，从更远距离上应对敌方航空作战体系和防空系统，增强威慑与实战能力。当然了，挂这么重还尺寸巨大的F-2究竟还有多少突防能力，能不能突破敌方五代甚至六代机的拦截网，导弹能不能被人家中程空空导弹拦截，日本人是没啥余力去考虑的，也只能指望那点F-35A能够显神威了！
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