山东
#9月·每日幸运签#
最近，俄罗斯彼尔姆边疆区的司机们日子不好过。过去大约一个月里，这座乌拉尔地区城市的加油站前，每天都有几百辆车排着长队，一等就是几个小时，有人甚至直接在车里过夜。
排队的人自己想办法维持秩序。有人在队伍里安排值班的人，负责记下排队名单，车流往前挪的时候挨个打电话通知那些暂时离开的车主。农村居民和医生受影响最重——他们花一整夜找油，好不容易排到跟前，油正好卖完了。一名医生说：“晚上到处找汽油，排四个小时队，轮到我的时候油没了。第二天还得上班，一整天都要给人看病。”
油不是没有，就是贵得离谱。在一些私人加油站，一升汽油已经涨到200卢布。相比之下，大型连锁加油站的价格还算“正常”——9月4日，“Neftekhimprom”的AI-92标号汽油卖97卢布一升，AI-95卖108卢布。但问题是，这些连锁站也开始限购了。从9月3日起，“Neftekhimprom”规定每人每次最多加40升，往桶里装最多30升。之前这个限额是80升，直接砍了一半。
彼尔姆的情况不是孤立的。周围的斯维尔德洛夫斯克州和车里雅宾斯克州也出现了类似的供应问题，司机们一样在加油站排队过夜。叶卡捷琳堡的倒卖者把一升汽油炒到了250卢布。伏尔加格勒有人排队37个小时还没加上油。
这场危机是怎么来的？最直接的原因是炼油厂出事了。彼尔姆有一座大型炼油厂，属于卢克石油公司，是俄罗斯第七大炼油厂。8月21日，乌克兰无人机袭击了这座工厂，引发火灾，损坏了关键设备，随后工厂停产。这已经不是一个月的第一次——早在4月底和5月初，这座炼油厂就被无人机攻击过。彼尔姆炼油厂年加工能力1260万吨原油，能生产200万吨汽油和530万吨柴油。这么一座大厂停下来，对当地燃料供应的影响可想而知。
路透社援引行业人士的话说，彼尔姆、下诺夫哥罗德和雅罗斯拉夫尔等主要炼油厂遭袭后停产，俄罗斯汽油日产量一度降到大约8万吨。截至8月底，俄罗斯汽油产量已降至国内消费量的大约七成。
除了炼油厂停产，还有运输的问题。铁路运油罐车被堵在路上，炼油厂的计划性维修也拖延了。几种情况凑在一起，供应链就断了。
彼尔姆边疆区州长马霍宁公开承认了问题的严重性。他说燃料短缺跟能源设施频繁遭到空袭有关，物流链不得不重新调整。他要求优先保障医疗机构、应急部门、公共交通和农业生产者的用油。但实际执行中还是出了岔子——古巴哈和基泽尔两个区的校车加不上油，孩子们被迫转为远程上课。马霍宁批评说这是“地方上的放任”，各市负责人没有用上地区应急指挥部已经制定好的解决方案。
俄罗斯副总理诺瓦克已经批准从联邦储备中调拨紧急汽油配额，给乌拉尔地区的卢克石油加油站额外供油。但行业专家估计，零售市场稳定下来、油价回到正常水平，至少需要一个星期。
有人议论说，一个石油生产大国闹起油荒，听起来有点讽刺。也有当地人抱怨，以前半夜还能加上油，现在整晚都找不到。还有人翻出7月份的旧事——彼尔姆边疆区雷西瓦镇，一个80岁的老人在排队加油时因心力衰竭去世了。那会儿就已经在排队了，过了两个月不但没好，反而更严重了。
彼尔姆的司机们还在排队。有人在Telegram上建了一个机器人，叫“哪里有汽油？”，实时更新哪个加油站还有油。但很多时候，等他们赶到，油已经没了。
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