山东
先来看一张图片：
这是林肯号在9月2号当天进入泰国的林查班港口时的场景。
整艘航空母舰看起来锈迹斑斑，破败不堪，看到这样的画面很难让人与超级强国的“浮动国土”这样的词汇发生关联。对此，林肯号航空母舰的舰长丹·基勒对外声称：
说对于一次长期部署来说，出现这种外观属于正常现象，我们也不做进一步的评论。而且这位舰长还私下里向媒体比喻，说这艘船就像是在停车场里一辆沾满灰尘的脏汽车，只是外表上看起来难看，但并不代表内部作战能力受损。
然而话虽这样说，看到自家的航空母舰如此锈迹斑斑的出现在另外一个国家的港口的时候，美国人多多少少还是有些顾及面子，可能是自己也看不下去了。9月4号当天，林查班港口的工作人员在美方的要求下，开始对林肯号航空母舰进行舰体维护作业，这其中最重要的一项就是对舰体附着物进行清理以及进行进一步的喷漆。在进行这些工作的同时，航母的相关工作人员在旁边进行监护。
不过这仅仅只是进行一些表面性的动作，有相关专业人员表示，如果想要彻底的清除林肯号的一些锈蚀问题的话，至少需要30天的时间才能彻底搞定～
这似乎也说明了这艘航空母舰受腐蚀的情况可能远比我们看到的表面现象要更加严重。也难怪美国自己都看不下去，先找人清理一下表面再说吧。
而对于这位美军舰长所声称的不影响战斗力这个说法，我并不认同。虽然从客观上来看，这次林肯号航空母舰在海上漂了286天，接近10个月，高盐潮湿的海水环境，确实会是的舰体的腐蚀情况更加严重。而且在部署期间，航母上的工作人员优先保障的是舰载机以及雷达和武器，包括动力系统的维护工作，在没有进行靠岸修整的前提下，这种舰体外表的除锈刷漆确实不容易搞。然而，如果任由这种情况发展下去的，其实会影响这艘航空母舰的战斗力。
美国早就已经把航母的腐蚀情况列为头号顽疾，要求舰艇每30~45天就要回港进行除锈或者是补漆。因为如果一艘作战舰艇长期不处理这种腐蚀状态的话，风险会逐渐的显示出来。浮锈会向船只内部发展，变成点蚀、结构腐蚀。
首先影响的就是舰体的结构层面，钢板会一点点的被腐蚀减薄，到时候甚至会威胁到水密舱的密封情况，如果任由情况发展的话，甚至会降低整个船体的结构强度，缩短服役年限。
而腐蚀情况继续严重，一些盐雾会顺着船只的缝隙直接渗入船体内部腐蚀管线和电器的接头以及油水管道。会引发各类隐性的故障，如果再不进行回港或者是回厂彻底维修的情况，船上的工作人员很难在短时间内发现这些问题。
而最终影响的，就是战舰的作战平台。比如近防炮，升降机边缘以及导弹基座，甚至是航空母舰甲板的防滑层。而这些单位一旦受到影响，将会直接影响航空母舰作战能力的发挥，甚至有可能提前结束任务期。
所以，林肯号舰长单方面的强调腐蚀不会影响战舰作战能力这个话题，其实是有待商榷的。而目前在美军内部，针对包括航空母舰持续出现腐蚀性这个问题，也出现了一些批评的声音。认为作战单位应该高度重视这件事情，一旦影响了作战的话，后果不堪设想。按照美军的原计划，林肯号航空母舰结束泰国的休整之后，将会直接返回美国的圣迭戈母港，随后进入干船坞，在那里将会对整艘船只进行完整的喷砂和除锈，对整艘航空母舰重新喷涂防腐蚀涂层，并且着重修复腐蚀带来的各种隐性损伤。所以航空母舰锈迹斑斑，绝不是小事，如果不重视的话，最终影响的肯定是自身的战斗力，美国人也不例外。
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