北京
梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在意大利大奖赛最后一次自由练习赛中跑出最快圈速，击败法拉利车手刘易斯·汉密尔顿，拿下本节练习的头名位置。
在蒙扎赛道炎热的天气条件下，拉塞尔力压七届世界冠军汉密尔顿。马克斯·维斯塔潘和积分榜领跑者基米·安东内利分列第三和第四位。练习赛前半段相对平静，搭载中性胎的Alpine车手弗兰科·科拉平托一度领跑，领先队友皮埃尔·加斯利十分之一秒。
安东内利软胎首圈即上榜首
主场作战的安东内利在首次换上软胎后便跑出1分23秒032的成绩登顶。他的第二圈看起来更快，但在最后的帕拉波利卡弯角超出赛道限制，不得不放弃这一计时圈。红牛替补车手利亚姆·劳森在第一个减速弯出弯时发生打滑，赛车尾部失控。队友维斯塔潘则暂时占据第二的位置，但红牛的操控问题似乎只在一夜之间得到了部分解决。
赛程过半后，维斯塔潘用中性胎接近了安东内利的领先成绩，身后是查尔斯·勒克莱尔和汉密尔顿两辆法拉利——他们本周末采用了致敬迈克尔·舒马赫1996年法拉利处子赛季的复古涂装。
梅赛德斯双车配合演练尾流战术
维斯塔潘的圈速促使梅赛德斯开始发力。拉塞尔先跑出1分22秒687，随后将成绩提升至1分22秒463。拉塞尔在队友的尾流帮助下大幅受益，两人在排位赛前演练了尾流配合。由于安东内利将因引擎罚退从队尾起步，这位意大利积分榜领跑者预计将在Q3中为拉塞尔提供助力。
安东内利随后以1分22秒696的成绩升至第二，但这并未削弱梅赛德斯对其正赛快速追分的预期。拉塞尔在练习赛结束前五分钟跑出1分22秒219的最终成绩，锁定头名。汉密尔顿借助兰多·诺里斯的尾流升至第二，落后0.226秒，维斯塔潘紧随其后位列第三，安东内利排在第四。
迈凯伦状态低迷，皮亚斯特里多次锁死轮胎
迈凯伦阵营则难言乐观。这支车队在周五练习中便处于被动，过夜后似乎也没有明显改善。世界冠军诺里斯最终排名第五，领先第二辆法拉利的勒克莱尔——摩纳哥车手始终难以找到干净的飞行圈。更沮丧的是奥斯卡·皮亚斯特里，他在一号弯多次锁死轮胎，最终仅列第八，无线电中传出他愤怒的抱怨。
Racing Bulls车队则继续带来惊喜。其自研的可旋转尾翼在2026赛季唯一新秀阿维德·林德布拉德手中表现抢眼，这位英国少年以第七名成为"其余车手中最快"的一位，甚至击败了皮亚斯特里。
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