山东
早在8月份美国为台湾省空军制造的66架F-16V Block70战斗机首批两架就进入了交付程序，8月21日有网友在夏威夷拍到了这两架F-16V（编号6727、6728）降落在夏威夷机场的照片，原计划这两架F-16V战斗机在8月23日就可以抵达台湾岛，但受天气原因以及需要美军调度加油机，协助这两架F-16V战斗机从夏威夷直飞关岛安德森空军基地转场等原因，导致这两架F-16V战斗机8月23日抵达台湾岛的计划落空，目前仍没有抵达台东志航基地。不过这两架F-16V的动作意味着，台空军根据凤翔专案采购的66架F-16V战斗机，虽然过程一波三折交付时间大幅推迟，但最终还是开始了交付。
就在这样一个时刻，台媒《中时新闻网》却报道了一个对台空军来说极其不利的消息，那就是台空军资深飞行员的数量在迅速减少。台媒表示：2027年度台湾省预算书显示，台空军“飞行军官续服现役奖助金” 拟编列7亿5578万余元新台币，不仅比2026年减少了少3200多万元，更是最近4年来的新低。台媒表示这说明台湾省空军资深飞行员流失的情况并未减缓，这种现象接下来可能造成台空军飞行部队资深与浅资历飞行军官比例失衡，整体战力未必会随着F-16V机队规模扩充而提升。
台媒表示：台空军采购的66架F-16V Block70战斗机，首批两架即将抵达台湾岛，为此台空军需要新增一个战斗机联队，同时需要增编至少107名飞行军官，“飞行军官续服现役奖助金”下降说明符合申领资格的飞行员数量在迅速减少，4年内可能减少高达10%！台媒提到的“飞行军官续服现役奖助金” 发放对象，指的是台空军和陆军航空直升机部队飞行员(主要是台空军飞行员)服役满最低年限的少校、中校和上校军官，这些人员既是资深飞行员也是台空军核心骨干和教官，台军发放“飞行军官续服现役奖助金”目的就是为了留住这些飞行员，但台空军资深飞行员的数量却在连年下降。
众所周知，飞行员的培养需要大量的时间和资金，飞行员对于任何一支空军来说都是最宝贵的，毕竟战斗机可以连续制造迅速补充，但飞行员的培养至少数年起步。在台空军即将接收从美国采购的F-16V、战斗机机群明显扩充、对飞行员数量需求进一步扩大的当前，台空军资深飞行员的数量却在连续下降，甚至“飞行军官续服现役奖助金”都留不住这些飞行员，这又是为何呢？这里面的因素有多个，表面因素比如台湾省民航行业对飞行员的吸引以及服役年限的问题。台空军飞行员最低服役年限是14年，而想要继续拿续服奖金就需要再签5年合约。
一般台空军飞行员从服役到服役满14年最低年限，年龄刚好在40岁左右，这个年龄如果选择退役转为民航飞行员，就可以一直飞到台湾省民航法定退休年龄65岁，从时间窗口来看是非常时间划算的。目前台湾省空军一名中校飞行员月薪大约27万新台币，担任明航机长起薪就最少30万新台币，资深机长的月薪甚至会高达60万新台币，这对台空军飞行员是非常有吸引力的。但这些都是表面因素，更深层次的原因恐怕是台空军很多飞行员已经不想为台当局的分图谋“卖命”！
最近几年台当局不断上窜下跳，在两岸统一问题上持续制造障碍，并且频繁发表挑衅“一个中国”原则的妄言，导致台海趋于紧张，同时解放军最近几年连续在台海举行了大规模演练，解放军也在台海展开了常态化海空战备警巡，这些现状一方面让台空军飞行员高频次紧急升空、夜间任务和跨子夜任务量快速增加，长时间值班待命变成了常态，休假也经常被临时取消，台空军不少飞行员公开表示过感到长期疲劳。再加上台空军包括幻影-2000、IDF等老机型维护压力大，很多老型号战斗机安全隐患持续增多，进一步放大了台空军飞行员的心理压力。
另一方面，在这样的高压状态在下台空军飞行员的内心必定也在想一个问题：导致这一切的原因就是台当局的“分裂图谋”，如果台当局的图谋引发台海冲突，台空军飞行员到底是在为谁而战？为台当局“分裂势力”而战显然名不正言不顺，而且会背上“阻碍祖国统一”的严重罪名！同时两岸军事实力对比之下，解放军无疑占据全面优势，一旦爆发冲突台军必定会被快速击溃！在这种长期高压环境和剧烈的心理斗争下，台空军很多飞行员最终选择了退伍。而这样的现象导致的问题就是，即便接下来从美国采购的66架F-16V全部交付，台空军也没有足够的资深飞行员去驾驶这些战斗机，空中战力的提升更是无从谈起。
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