浦东机场近百名出租车司机被抓，甩客套路曝光

上海浦东国际机场近期查处近百名出租车司机，他们通过“车坏了”“提前付钱”等套路恶意甩客，非法牟利。警方专案组调查发现，这些司机为钻机场短途票规则的空子，不惜与乘客发生冲突，甚至组群换车接驳逃避监管。

乘客晓云在社交媒体发布视频，记录了自己在浦东机场打车遭遇。她原本目的地是上海世纪大道，正常打表车费预计100多元。上车没几分钟，司机就提出让她提前下车，或者一口气支付150元车费。晓云拒绝后，司机恼羞成怒。害怕把事情闹僵，加上着急赶路，晓云只能无奈妥协。可没想到在距离目的地还有十几公里时，司机又提出提前支付车费的新要求。因为不同意，她最终还是被司机扔在了路边。

另一名网名“花式足球克里斯”的博主今年7月也发布短视频，详细记录了在浦东机场搭乘出租车被甩客的过程。博主与同行女友在一处偏僻路段下车后重新叫了网约车。网约车司机提醒他们，刚才声称的车辆故障其实是出租车司机的抛客套路。博主询问“这是什么套路？着急下班吗？”网约车司机回答：“不是着急下班，他回去再接单，可以免排队效率更高。”博主同行人质疑“屏幕确实是黑的”，网约车司机解释：“这可以关掉的。”

司机骗取机场短途票，缩短排队时间牟利

警方介绍，上海浦东国际机场每天约有4000辆营运出租车排队载客。高峰时段，每次排队接到乘客需要6到8小时。由于乘客目的地远近不一，机场设置了短途票，司机接到短途乘客后可凭票返程时缩短排队等候时间。然而，这项原本保障司机权益的政策，却被少数出租车司机恶意利用，出现甩客行为。

上海市公安局国际机场分局浦东候机楼派出所民警周志豪介绍，抛客分两种，一种是硬抛，一种是软抛。硬抛比较直接，司机会和乘客发生口角，甚至有一些紧急刹车、紧急制动的危险行为，直接要求乘客现场下车。晓云遇到的就是“硬抛”，而博主“花式足球克里斯”遇到的则是通过找理由让乘客心软，实施所谓的“软抛”。

民警杨阳表示，部分出租车司机以车辆熄屏、车辆故障为由，让旅客觉得是车辆发生故障，自行打网约车，后续司机再自己驾驶回机场，骗取机场短途票。

为逃避查处，司机竟组群换车接驳

这类抛客、甩客行为不仅侵害旅客合法权益，也扰乱了出租车营运秩序。上海机场公安局着手收集固定证据，组织民警多方摸排、寻访受害旅客，调查处置正式启动。

路面公共场所视频完整记录下了抛客全过程。早上7时54分，一辆网约车打着双闪停靠在路边。10分钟后，网约车司机下车打开后备箱。很快，一辆出租车驶来停靠在网约车后方。出租车司机迅速下车，把自己后备箱中的乘客行李交给网约车司机，随后引导乘客坐上网约车。

民警戴潇慧介绍，抛客司机知道自己的行为可能涉及违法违规，也比较心虚，真的把乘客丢在半路人生地不熟的地方，到时候会被投诉。他们就想办法跟同伙衔接好，安抚旅客心情，避免被投诉。

在出租车司机们的微信群里，群主会安排好每个时间段哪些车辆负责进入车库排队、哪些车辆留作机动备用。群内还会有人专门负责调度车辆，到指定地点接应抛客司机。

民警告诉记者，出租公司为了监督司机行为，在出租车上安装了GPS导航，监督运行轨迹。然而一些司机为了逃避监管耍起了小聪明。民警戴潇慧说：“我们通过走访这些出租车公司，他们也跟我们反映有部分出租车GPS定位都不是很准确。”

根据线索，民警调取相关路段公共场所视频。凌晨0时08分，一辆出租车行驶至机场附近一处围挡前。司机迅速从驾驶室出来，怀中抱着一样东西，快速跑过绿化带钻进路边小树林，等他出来时，原本抱着的东西已经不见了。

民警黄聪介绍，他包里主要有三样东西，组成了一个GPS定位的组件套。首先是一个反光镜，里面有GPS；第二个是移动电源，保证这套东西有电；第三个是一个正常的计价器，用来打发票的。三个东西拼在一起之后，就能组成GPS定位的东西。

这些出租车司机为了逃避短途规则的GPS审查限制，私自拆除包含计价器在内的车上定位设备。而这种操作，伴生着抛客、甩客行为中的另一个问题——变造出租车发票。

乘客陈先生反映：“我上车后发现他车上是没有计价器的，我说我要拿着发票回公司报销，他说不要紧，他可以帮我打出来，跟真发票一模一样，不会影响我报销。”民警黄聪表示，这种单机版打发票机器可以设置所谓的车牌号，但它打出来票根和实际车牌不符，司机可以以此逃避后续可能产生的法律问题或旅客投诉。

对乘客来说，拿到这种变造票据，不仅无法通过财务报销，而且对后续维权非常不利。在掌握这些抛客、甩客司机的违法事实后，上海警方近期兵分多路，通过多轮行动，抓获近百名违法人员。

团伙操作倒卖客源，近百名违法司机被惩处

截至8月，上海警方已依法查处近百名在机场区域实施抛客、甩客的出租车司机。这些行为一旦被查实，不仅面临公安机关的行政处罚，还可能被列入各大交通枢纽的黑名单甚至吊销营运资格。

违法司机小张说：“大家都有一个侥幸心理，都是想拉一个远一点的单。”违法司机小李说：“小库里面排完队了，拉的旅客不合适，就给外面没排队的配合一下。排队的那个人可以在没超过范围的情况下再调头回去，再额外多挣几十块钱。”

上海市公安局治安管理总队治安行动支队民警徐文曜介绍，接应的车辆司机会根据这一单的行驶里程给对方返利，每一单大概返利50元至80元不等。一辆车一晚上通过抛客接单，总共能挣500元至600元不等。

民警杨阳表示，这种行为第一是损害了其他出租车司机正常排队时间的权益，第二是侵犯了旅客的权益。警方指出，司机的上述行为已触犯《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十六条关于扰乱公共秩序的相关规定。

从“车坏了”到“提前付钱”，这些套路看似花样百出，本质都是把乘客当成了牟利工具。好在警方已经出手，近百名违法司机被依法惩处。对于经常在机场打车的旅客来说，遇到类似情况不妨多留个心眼，保留好证据，及时向机场公安或运管部门投诉举报。