上海
当地时间2026年9月3日晚，在2026年德国汉堡船舶海事展览会（SMM）期间，芜湖造船厂与德国船东SAL Heavy Lift集团举行5艘14600吨多用途重吊船备忘录签约仪式。继此前订造5艘同型船后，双方合作规模进一步扩大至10艘。
SAL Heavy Lift总部位于德国汉堡，是全球领先的重吊与项目货物海运承运商，隶属于德国Harren集团，拥有近五十年行业积淀，为JSI联盟核心成员。
SAL最初于2022年7月在芜湖造船厂订造4艘Orca级14600载重吨多用途重吊船，并于2023年底追加1艘。该项目由SAL与合资伙伴荷兰Jumbo Shipping共同推进，新船由上海船舶研究设计院负责设计。
Orca级船全长149.9米、型宽27.2米，载重吨约14600吨，具备1A冰级符号及极地规则（Polar Code）认证，并采用双燃料动力系统，可使用甲醇作为替代燃料。
该型船安装了两台800吨利勃海尔全电动起重机，可以串联处理重达1600吨的货物。起重机将搭配船舶的智能能源管理和回收系统，可以在混合动力模式下与传统的发电机组一起使用，或者在停靠港口时连接岸电操作，实现全电动港口作业。
虽然外部尺寸相当紧凑，但该系列船拥有同级别重吊船中最大的箱形单货舱，如果不使用容量为10吨/平方米的舱口盖来装载超重的甲板货物，例如3000吨电缆传送带，该船就可以在货舱内装载超高货物，并可以在敞口情况下航行直至全尺寸吃水。
除了优化的船体设计，Orca级船还将拥有创新的推进系统，包括紧凑高效的主机和柴电混合动力系统，与其他重吊船相比，这种混合设置具有更高的燃料经济性和冗余度，同时还能达到约18.5节的最大航速。在15节服务航速下，船舶每天消耗的燃料将大大低于20吨。
此前，SAL在芜湖造船厂下单的5艘14600载重吨多用途重吊船已有3艘成功交付，船舶投入运营后展现出优异的可靠性与经济性，获得船东高度评价。正是基于前序合作建立的充分信任，在首批订单尚有船舶在建的情况下，SAL再次追加5艘同型船。
此次追加订单所采用的Orca级船型，已获得市场实际运营验证，并获评安徽省重点产业链标志性产品。其大容积、大开口单体货舱以及1600吨双吊联吊能力，使其能够精准适配海上风电设备、大型工程模块及其他超限、超重货物运输需求，在多用途重吊船细分市场竞争力突出。
对于芜湖造船厂而言，追加订单的签订不仅是合作规模的扩大，更是国际顶尖航运公司对芜湖造船厂综合实力的权威确认。此次追加将进一步巩固芜湖造船厂在全球多用途重吊船细分市场的领先地位。
展会同期，芜湖造船厂还与Glomax、芬兰Auramarine、Circor三家国际知名设备供应商达成采购战略合作。
其中，芜湖造船厂与Glomax签署长期战略采购协议，依托其扎实技术实力与成熟全球交付实绩，为手持订单筑牢交付保障。
与芬兰Auramarine签订采购战略合作协议。Auramarine是全球领先的燃料供应和辅助系统专家，在甲醇、氨等替代燃料系统领域技术领先，将助力公司完善绿色船舶供应链布局。
此外，芜湖造船厂与Circor签署战略采购协议。Circor是全球领先的集成流体控制解决方案提供商，专业制造高端工程阀门、泵及管道产品，服务于海事、油气、电力等关键工况领域，业务覆盖 100 多个国家，将为公司船舶流体控制系统提供可靠保障。
从3艘成功交付到再度追加5艘累计10艘，芜湖造船厂以品质赢得市场、以实力获得肯定。面向未来，公司将继续坚持“精雕细刻、艘艘创优”的理念，与全球合作伙伴携手并进，为推动船舶工业高质量可持续发展贡献力量。
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