广东
“陆上A320”家用SUV要干什么呢？
我一直对全新一代上汽智己LS6的印象比较朦胧：堆料很厉害，定价很有竞争力，但是总感觉缺少了些什么。
只有当四种颜色的展车陆续到达展厅的时候，在一张“陆上A320”的大海报前，我才恍然大悟：它所要打造的并不是一辆跑得比其他车快的电动汽车，而是能够让人放心地搭载全家人的汽车。
这句话的意思是说航空同源。
最硬的地方就是全系都用上了线控制动系统了，在可靠性上达到了10FIT航空级别的要求，并且有三次独立的安全冗余设计，反应时间不到20毫秒级别。据资料介绍，人在发现危险并作出反应所需要的时间一般都在200毫秒以上左右，而该系统的响应速度则是其十分之一左右的速度。
这句话的意思是以前的安全依靠的是人来保障，在现在的时候则是用系统去预测并预防可能出现的问题。对带家人出去的人而言，并不是参数表上的东西可以玩乐的。
还有就是这三件全套装备：NEO三电系统、飓风电机效率提高2.8个百分点、整车重量减轻8%，全域800V高压平台可以支持90%以上的充电站使用，IM CLAW智能驾驶系统接入了千问大模型之后就可以实现一次规划多次修改复杂的路线方案，在这个基础上再加上一句真好用的功能叫做智能座舱而不只是把一块大屏塞到车里去。
座舱依然延续了上汽智己汽车一贯以来的堆砌物料的做法。27.1英寸的5K驾驶位显示屏和15.6英寸3K副驾驶位显示屏以及BOSE音响系统、主驾4D按摩功能、后排四座通风加热按摩功能、小桌板、车载冰箱、柔和灯光化妆台等一应俱全。虽然看上去有很多东西，但是重点并不是数量上的多少，而是这些配置正好符合家庭出行的实际需求——坐在副驾驶位置上的妈妈可以看电视，后面的儿童想要喝饮料，老人腰部不舒服也可以有一个舒适的座位。
动力已经没有悬念了，既有增程式也有纯电动两种选择。增程式采用的是1.5T发动机加一台位于车尾位置的230kW后置永磁同步电机配置，在此基础上又分为了三种不同组合形式：第一种是370公里和450公里两种续航里程的选择；第二种是单电机布局下分别有245kW、300kW两个功率等级可供用户选择；第三种就是双电机布局下的最大功率达到500kW，并且对应的CLTC工况下的续航里程也达到了650公里到802公里之间不等；而第四种则是增程版本所采用的配置方案——也就是现款车型的动力系统总成可以提供超过1500公里的最大行驶距离。
9月10号就开始预售了，现款纯电动车的价格是19.79万起，增程式的是20.29万起。新车的变化很大，所以值得一看。
实际上我认为20万元级别的新能源SUV都已经卷到了不需要方向盘的程度了。但是买到一辆车之后得到的并不是参数表上谁赢谁输的结果，在狂风暴雨之夜行驶在高速公路上的时候，系统已经比你提前做出了应对措施后传来的后排乘客均匀的呼吸声才是最重要的东西。
这才是“陆上A320”应该有的样子，并非腾空而起，而是要降落更加平稳。
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