河北
最近新能源车是越来越多了，感觉身边朋友买车都在看电车。但前几天我看到吉利星越L PLUS要出的消息，这车还挺有意思的。
它是在原来星越L的基础上又加长了一截，车长快五米了，轴距也将近三米。这个尺寸放在燃油车里，算是挺大的了。
我查了下，这车是9月份刚亮相的，定位是个中大型的旗舰SUV。它不光尺寸变大了，样子也变了，用了那种双拼色的车身，还有大饼轮毂，看着挺唬人的。
说实话，星越L这车卖得确实不错，已经卖了上百万辆了。在燃油SUV里，它算是销冠级别的存在，现在出个PLUS版本，说明吉利还想在燃油车上再使使劲。
现在大家都在说新能源车有多好，但燃油车也不是完全没人要了。星越L PLUS就想证明，燃油车也能做得很智能、很豪华。
它这次坚持做“大五座”，没有跟风去做六座或者七座。我觉得这想法挺实在的，毕竟很多家庭第三排座椅一年也用不了几次，还不如把第二排做得舒服点。
想想看，近五米的车长只做五个座位，后排空间肯定特别宽敞。听说还能配零重力座椅、腿托，甚至还有车载冰箱，这坐起来肯定很享受。
外观上，它用了很多镀铬装饰，还有那种复古的大饼轮毂。有些人可能会觉得有点老气，但我觉得它瞄准的就是三十到四十多岁的家庭用户，他们可能就喜欢这种稳重的感觉。
最让我意外的是，它车顶上还加了个激光雷达。这在燃油车上可不多见，意味着它也能像那些新能源车一样，实现城区里的高阶辅助驾驶了。
内饰方面，它用了30英寸的一体式大屏，后排还有个17.3英寸的娱乐屏，用的芯片也是高通骁龙8295，这配置在燃油车里算是顶级的了。
动力上，它有纯燃油版和油电混动版。燃油版是2.0T高功率的，混动版是2.0T加3挡DHT变速箱，不用充电，直接加油就行，解决了那些没条件装充电桩的人的烦恼。
底盘方面，它用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架，还能选装空气悬架和CDC可变阻尼减震器。这些配置在新能源旗舰车上常见，但用在燃油车上，吉利确实挺舍得下本的。
现在大家最关心的就是价格了。现款星越L卖13万到17万多，这车定位更高，起售价估计在15到16万，高配的可能要20万左右。
我觉得它主要想抢的是那些原本可能会买合资中型SUV的客户，比如途观L、CR-V这些。还有那些预算20万左右，但不太想买新能源车的人。
不过说实话，现在20万以上的市场，理想L6、问界M7这些车卖得都不错。星越L PLUS作为纯燃油或者油混车，要想打动这些消费者，确实有点难度。
它最大的卖点就是豪华感和智能化，想用这些来弥补不能充电的短板。如果定价合理，比如主力车型卖18到19万，我觉得还是有一定市场的。
总的来说，星越L PLUS算是吉利在燃油车领域的一次终极炫技。它证明了燃油车在新能源时代，依然可以通过技术升级做出有竞争力的产品。
随着新能源车越来越多，燃油车市场肯定会越来越小，最后可能只剩下几个大品牌。星越L PLUS可能就是中国品牌在燃油车高端化最后一战里，比较有力的一个武器。
它卖的不只是一辆车，更像是燃油车时代最后的荣光。至于能不能成功，还得看最终定价和消费者的认可程度了。
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