吉林
四川省交通运输厅近期对成都绕城高速扩容的网友提问给出回复。这条编号G4202的高速公路，串起多条成都放射线和城市快速路，同时承担过境、城区出入和区间交通三种功能，建成通车以来车流量一直很大，部分路段和收费站出入口在高峰时段拥堵明显。
回应提到，相关单位已采取不少缓堵措施，如高峰时段弹性开放应急车道、对出入口做协调控制，这些动作被称作“智慧扩容”，目的是在现有路面上挖掘通行潜力，目前看取得了一定效果。
但这种方式终究是在存量上做文章，无法真正解决流量饱和的问题。绕城高速扩容项目卡在何处，官方这次说得很清楚。项目属于国家高速公路，扩容不是四川省自己说了就能动工。
按照国家关于高速公路扩容建设的相关要求，目前相关部门正组织对扩容建设的必要性、建设方案和建设时机做论证。
这意味着项目还在前期论证阶段，离实质开工还有距离。按基本建设程序，后续要确定投资人、取得核准批复、完成设计审批、拿到用地手续才能开工建设，这四步一环扣一环，哪一步没走完都动不了。
更关键的是，扩容工程需纳入国家五年规划建设方案，要报国家审查审批。项目所在市（州）人民政府是实施责任主体，职责划分明确。官方表态是，下一步将会同成都市加快扩容工程前期工作，积极争取纳入国家规划，待投资人确定并按程序完善审批手续后启动建设。
说直白点，现在能做的就是把前期工作往前赶，至于何时开工、何时通车，还没有明确时间表。这类跨省或国家高速的改扩建项目，审批流程普遍如此，从论证到纳入规划再到落地，往往需数年周期。
回到绕城高速扩容这件事，官方态度是重视的，工作也在推进中，但受制于国家规划审批程序和投资人确定等环节，开工时间目前无法给出确切答案。在成都都市圈规划的背景下，绕城高速的扩容改造牵涉的不只是日常通勤，还关系到城市交通格局和城市群内部互联互通能力的提升，后续进展值得持续关注。
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