北京
“石家庄地铁石家庄造”再添新成员。近日，中车石家庄轨道交通装备有限公司总装车间内，石家庄地铁4号线首车通电亮相——流线型车头简约灵动，紫罗兰色与工业灰相间的车身清新雅致，铝合金车体在灯光下泛着光泽。
“本次下线的石家庄地铁4号线一期车辆，为时速80公里B型铝合金地铁列车，依托国产化、标准化地铁列车平台研发制造。”石家庄中车轨道交通装备有限公司、石家庄地铁4号线车辆高级主任设计师张会中告诉记者，4号线列车共22列，其中六编组18列、标准载客量1260人，四编组4列、标准载客量828人。
和已经运行的石家庄既有的地铁列车相比，此次下线的新车有哪些亮点？记者进行了实地探访。
踏入车厢，第一感觉是“更安静、更舒服”。记者注意到，该车门采用加强密封设计，车窗为双层中空玻璃加氩气填充，兼顾隔热与隔音。
“可别小看这些细节，它们一边把运行时的噪音挡在车外，一边又把车厢里的冷气、暖气‘锁’住，安静又节能。”张会中说，当列车以80公里时速运行时，车内噪音仅73分贝，比国标低2分贝，通勤途中看书、休息、通话都不受干扰。
记者了解到，列车搭载了空气净化系统，能够过滤粉尘、去除异味，实现车厢空气实时净化，使之提升至接近家用空调的洁净水平。高效变频空调系统可根据车厢温度自动调节冷热输出——夏天不骤冷、冬日均匀舒适，相比前代定频空调更加省电，整车节能效率提升约10%。
安全，是市民出行的首要关切。
“车体结构也经过了专门优化。”指着车门，张会中告诉记者，“我们做过25公里每小时的碰撞仿真分析，碰撞后乘客生存空间的最大变形量只有0.7米——国家标准允许不超过5米，我们的结果比国标要求小了85.5%。可以说车身更‘扛撞’、更保护人。”
防火性能同样突出。车厢地板耐火时间可达30分钟，即便车下起火，半小时内也烧不穿，比国标要求的15分钟多出一倍，为乘客逃生争取了宝贵时间。
“4号线列车搭载全线网智能运维体系，属于我市首批数字化智慧地铁车辆。”张会中告诉记者，车辆具备智慧运维能力，各项运行数据实时上传后台，维保人员提前掌握车辆状态，减少故障停车。
此外，列车搭载经过海量线路运营验证的成熟走行部件，可以从容应对城区复杂路况。全车高速光纤网络控制系统，加快各项信号传输，调度响应更加迅速灵敏，有效保障列车准点平稳运行。
目前，4号线一期工程已迈入设备安装、系统调试的全新阶段，首列车的成功下线，将为4号线开通运营注入更强动力。（记者 吴 温）
（石家庄新闻网）
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