四川
美国海军陆战队训练干扰敌方无人机，阻止其接近两栖攻击舰。在8月的一个温暖清晨，美国海军陆战队员们全神贯注地注视着天空，准备应对可能出现的敌方无人机。他们的任务明确：一旦发现目标，立即采取措施阻止。
这支小组驻扎在两辆小型战术车辆中，这些车辆外形类似于战时使用的高尔夫球车，稳固地固定在美国海军军舰的甲板上。两辆车共同构成轻型海军陆战队防空综合系统，配备了探测和追踪敌方无人机的设备。
当天并没有无人机出现。这场以防御为主的训练在加利福尼亚州近海的两栖攻击舰“马金岛”号上进行，是美国海军陆战队第13远征队部署准备训练的一部分。第13远征队是一支快速反应部队。《商业内幕》上月在舰上进行了为期三天的随行采访，探究无人机威胁日益增加的背景下，部队训练方式的变化。
L-MADIS的操作员表示，如果在训练期间有无人机接近“马金岛”号，一名陆战队员将对其实施干扰，切断无人机与操控者之间的连接。一旦连接中断，无人机将失去控制，可能坠毁或悬停，具体取决于其型号。如果无人机悬停，配备步枪和专用反无人机弹药的陆战队员就可以轻松将其击落。陆战队员指出，结果如何取决于无人机的设计和编程。舰载系统干扰其控制链路后，无人机可能自动返回操控者身边，从而暴露敌方位置，创造新的应对机会。
美国海军陆战队意识到廉价小型无人机正重塑乌克兰和中东的战场，因此加快了反无人机装备的配发。海军陆战队负责计划、政策与行动的副司令杰伊·巴杰龙中将上周对记者表示，让班、排和连级单位具备防御单向攻击无人机的能力，“也许是我们能力建设中最大的短板之一”。因此，随着海军陆战队努力在无人机威胁到人员、车辆或舰艇之前发现并击败它们，L-MADIS等系统显得愈发重要。作为更广泛反无人机工作的一部分，该系统使一支小型陆战队小组能够在无人机接近打击距离前发现并干扰它。
海军陆战队已使用这一反无人机系统数年。负责监督该系统操作人员的低空防空军官阿德莱德·奥尔蒂斯中尉说，“马金岛”号上的陆战队员两个月前收到升级版L-MADIS，用更轻、更具机动性的车辆以及更新后的传感器和干扰设备，取代了旧版系统。
其中一辆车充当指挥控制中枢，通过雷达、光学设备以及无线电频率传感器，构建附近小型无人机的态势图像。光学设备包括安装在车顶的大型不规则球状装置。另一辆车则搭载电子战设备，用于干扰无人机与操控者之间的无线电连接。
“天空视界”传感器可在不发射信号的情况下监听无人机信号，使陆战队员能够在不暴露自身位置的前提下搜寻威胁。鉴于电子信号辐射可能带来的风险，这已成为美军日益重视的问题。在乌克兰，交战双方都曾利用电子信号定位并打击对方部队。L-MADIS操作员下士朱利安·摩尔说：“这辆车上的所有系统，都在帮助操作员在无人机接近到足以杀伤你之前发现它们。”
奥尔蒂斯表示，L-MADIS探测到无人机后，会将其与一份收录已知在该区域活动的无人机的军用数据库进行比对。一旦识别出匹配目标，系统会生成追踪信息，显示无人机类型、飞行方向、距离和工作频率等关键细节。
操作系统的防空陆战队员可将干扰机调至相应频率，开启“蜂鸣器开启”开关，通过发射干扰信号破坏无人机连接。这种电子战方式通过向特定无线电频率注入噪声，阻碍设备运行；在乌克兰战场上，这也是应对第一人称视角无人机的常见手段。
使用L-MADIS时，海军陆战队防空射手操作摄像头、干扰机和武器。系统技术人员则负责保持设备连接和安全，并将系统获取的态势图像传送给舰上指挥官。陆战队员还可使用“毒刺”导弹等武器应对较大型无人机、直升机和小型飞机；不过，“马金岛”号上的训练重点，是切断敌方无人机与远程操控者之间的连接。
摩尔说，尽管系统配备的工具听起来复杂，L-MADIS的操作其实出人意料地直观。但他也提醒，装备只是解决方案的一部分。他说：“系统的杀伤力，取决于坐在里面操作它的人。”他补充说，昂贵的技术系统或许看似能轻易解决战场难题，但只有由合适的人操作才能发挥作用。“如果让一个根本不知道自己在做什么的人坐进驾驶座，那你就会没命。”他说：“训练越充分，坐在车里操作的人越专业，我们就越能把这套东西用得非常出色。”
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