北京
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基米·安东内利在主场意大利大奖赛从第19位发车，最终一度领跑比赛。梅赛德斯领队托托·沃尔夫表示，是算法决定让他在主场接受队尾发车的引擎处罚，因为计算机“不会把车手的国籍纳入考虑”。
算法给出的预期并不高
同样的系统赛前告诉他，这场比赛没有夺冠可能。按照推算，前五名完赛已经是他比较现实的结果。即便他在第18圈完成了一次大幅追赶并上升到领跑位置，轮胎策略仍然被评估为最多只能拿到第二名。
从队尾起步到比赛中段领跑，安东内利的实际表现明显超出了赛前模型给出的上限。沃尔夫提到的算法逻辑，解释了为什么梅赛德斯会在他的主场站做出看似不利的处罚决定——系统只计算数据，不计算情感和主场因素。
领跑不等于胜利
领跑出现在第18圈，但算法对轮胎策略的限制判断仍然指向亚军。这意味着即便场上位置一度来到第一，策略层面的约束依然存在。原文没有说明他最终以第几名完赛，也没有提及虚拟安全车是否改变比赛走向。
这条信息本身已经足够形成反差：赛前被认为没有胜算、最多第二的车手，在主场从第19位一路追到领跑位置。至于他是否真的能赢下比赛，原文没有给出最终答案。
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