西南交大牵头，92家单位共建大盾构绿色智能建造创新平台

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近日，由中国产学研合作促进会担任指导单位，西南交通大学作为依托及运营单位，集聚大盾构行业92家具备较强实力与行业影响力的头部企业、科研院所及高等院校共同建设的“大盾构绿色智能建造创新平台”成立。

平台立足大盾构领域发展实际，着力打通单位、专业与产业链壁垒，强化多方协同联动，集聚行业优质创新资源，推动科研创新与重大工程需求深度耦合，聚力破解重大工程建设关键技术难题，加速核心技术攻关与先进成果落地应用。

该平台的正式成立，标志着我国大盾构领域协同创新步入全新发展阶段。后续平台将坚守绿色化、智能化发展主线，持续推进大盾构建造理论、技术、装备及管理模式迭代创新，为重大地下工程实施与交通强国建设筑牢坚实科技支撑。

首届大盾构峰会同期在宁波召开。6位院士、9位专家作报告，8项重大科技成果集中发布。

峰会由“大盾构绿色智能建造创新平台”发起，中国产学研合作促进会、中国工程院土木水利与建筑学部、中国铁道学会、中国公路学会、中国土木工程学会、中国岩石力学与工程学会具体指导，西南交通大学、中铁十四局、铁四院联合主办。中国工程院钱七虎院士、卢春房院士担任峰会主席，中国工程院何川院士担任峰会执行主席兼秘书长。

何川院士主持开幕式

中国工程院院士、西南交通大学首席教授何川主持大盾构峰会开幕式，宁波市党委副书记、市长沈铭权，中国产学研合作促进会原会长王建华，中国工程院工程管理学部主任卢春房，上海国铁工程建设管理有限公司党委书记、董事长张利国，西南交通大学校长王平，中国铁建总裁裴岷山等出席开幕式并致辞。

峰会以“绿色智能、创新协同，引领大盾构高质量发展”为主题，设院士专家报告、成果发布、专题研讨、科技展览、重大工程现场观摩等环节。共有来自国内高校、科研院所、设计、施工、装备制造等大盾构全产业链专家学者、企业代表800余人参加会议。

大盾构绿色智能建造创新平台集中发布了8项盾构领域的重大科技成果，包括：

西南交通大学等单位联合研发的“大盾构智驾系统—智盾之星（RAST）”，

中铁十四局集团有限公司等单位研发的“大直径盾构重载智能换刀机器人”、“饱和潜水带压进仓设备”、“深远大模型”，

中铁第四勘察设计院集团有限公司研发的“盾构隧道管片新型接头体系”，

中铁工程装备集团有限公司等研发的“世界首台全工序智能化盾构帕蒂加朗号”，

中铁铁建重工集团股份有限公司研发的“管片智能拼装机器人”，

中交天和机械设备制造有限公司研发的“超大直径盾构核心关键技术”等。

这批成果的集中亮相，也标志着我国大盾构智能建造正从“单点突破”走向“协同创新”新阶段。

首届“大盾构峰会”期间，6位中国工程院院士和9位来自建设、设计、施工、装备等领域的专家，围绕盾构/TBM智能建造、跨海隧道、灾害防控、绿色低碳、复杂地质施工与高端装备创新等前沿议题作主旨和特邀报告。

中国工程院院士、陆军工程大学教授钱七虎作题为《对盾构工程智能建造研究的思考》的主旨报告，报告立足我国盾构工程发展和重大工程需求，分析盾构智能建造面临的机遇与现实挑战，并结合超大直径盾构高水压、复合地层掘进风险防控等问题，提出加强多学科交叉、关键技术攻关和工程化应用，持续提升盾构隧道智能建造水平。

中国工程院院士、石家庄铁道大学教授杜彦良作题为《超长超深海底隧道灾害控制与智能建养进展》的主旨报告。报告系统梳理高水压、复杂地质条件下海底隧道面临的灾害风险，聚焦超长、超深海底隧道灾害防控与智能建养中的核心技术难题，为未来世界级跨海通道安全高质量建设提供了重要参考。

中国工程院院士、浙江大学教授杨华勇作题为《隧道掘进装备智能化探索》的主旨报告。报告结合长期科研与工程实践，系统回顾隧道掘进装备智能化的探索历程，剖析复杂地质条件下智能掘进面临的关键问题，并对掘进装备智能化技术的发展路径进行了深入阐释。

中国工程院院士、武汉大学教授刘泉声作题为《深长隧道TBM安全高效智能化掘进技术研究进展》的主旨报告。报告围绕高地应力、破碎围岩等条件下深长隧道TBM施工难题，介绍深部岩体灾害与地下工程智能感知、高效掘进和灾害防控等方面的研究进展，展现了深部岩石力学与地下工程技术发展的最新成果。

中国工程院院士、中铁第四勘察设计院集团有限公司总工程师肖明清作题为《甬舟公铁海底隧道设计关键技术》的主旨报告。报告以甬舟公铁海底隧道这一世界级工程为背景，系统介绍长大海底隧道设计中的关键技术与工程实践，为我国跨海通道建设应对复杂技术挑战提供了重要借鉴。

中国工程院院士、西南交通大学首席教授何川作题为《大断面盾构隧道结构服役安全》的主旨报告。报告聚焦大断面盾构隧道结构服役安全，提出增强隧道及地下工程结构韧性、推进基础设施全生命周期安全智能管控，为大盾构工程安全、韧性与智能化发展提供了新的思考。

陈湘生院士、何华武院士、陈云敏院士、钮新强院士、王复明院士、杜时贵院士、周创兵院士分别主持了成果发布与院士报告。

钱七虎院士报告

杜彦良院士报告

杨华勇院士报告

刘泉声院士报告

肖明清院士报告

何川院士报告

中铁十四局集团有限公司董事长雷军，国家铁路集团工程设计鉴定中心主任、正高级工程师赵勇，中铁隧道局集团首席专家、隧道掘进机及智能运维全国重点实验室主任洪开荣，中交一公局集团总工程师、正高级工程师姚占虎，广西大学校长肖建庄教授，中铁第一勘察设计院副总工程师、极端环境岩土和隧道工程智能养建全国重点实验室主任、全国勘察设计大师李国良，上海市隧道工程轨道交通设计研究院董事长、正高级工程师施政，中铁工程装备集团总工程师、正高级工程师贾连辉，中国铁建重工集团首席技术官、正高级工程师彭正阳等9位专家围绕大会主题分别做了特邀报告。

雷军董事长作报告

赵勇主任作报告

洪开荣主任作报告

姚占虎总工作报告

肖建庄校长作报告

李国良主任作报告

施政董事长作报告

贾连辉总工作报告

彭正阳正高作报告

15场报告从智能建造理念与前沿技术，到复杂工程设计与施工实践，再到绿色低碳利用和高端盾构/TBM装备创新，覆盖大盾构工程全链条、多场景关键问题，充分体现了行业在重大工程需求牵引下加快科技创新与工程转化的最新进展。与会专家的深入交流进一步凝聚了共识，为大盾构领域持续强化产学研用协同、突破关键核心技术、提升绿色智能建造水平提供了有力支撑。

嘉宾对话环节，在何川院士主持下，何华武院士、卢春房院士、张宗亮院士、肖明清院士、张春生大师、吴德兴大师以及周阳宗、竺维彬、袁大军、李建斌、沙明元等共计11位特邀专家围绕海底隧道灾害防控、掘进装备智能化、盾构隧道服役安全等前沿课题分享最新研究成果。

8月30日，约300名与会院士专家前往甬舟铁路金塘海底隧道现场参观考察。金塘海底隧道是甬舟铁路的核心控制性工程，为世界最长海底高铁隧道，全长16.18公里，其中盾构段11.21公里，采用两台国产超大直径盾构机两岸相向掘进、海底对接施工。金塘海底隧道工程地质与水文条件极为复杂，面临高水压、长距离掘进、海底精准对接等多项世界级工程难题，是我国大盾构绿色智能建造创新的代表性工程。

何华武院士、王复明院士、杜修力院士

等专家现场考察

素材来源：综合自西南交通大学