北京
最近车质网发布了2026年8月的国内汽车投诉排行及分析报告，里面的数据和共性问题都挺值得准备买车的朋友参考，今天就跟大家聊聊这份报告里的重点，帮大家提前摸清热门车型的常见问题，选车的时候少踩坑。
先说说整体的投诉大环境，8月份一共受理了两万五千多宗有效车主投诉，和7月相比只是微涨，但和去年同期比涨幅接近29%。更值得注意的是，今年1到8月累计的投诉量已经接近18万宗，超过了2024年全年的总量，而且这已经是国内汽车投诉连续第五个月突破两万宗，整体一直处在高位运行。这些投诉一共涉及一千多款车型，其中投诉量达到两位数的就有三百多款，可见现在不管是新车制造质量还是售后服务，需要改进的地方都还不少。
这个月的投诉榜单里出现了一个不小的黑马，长安启源A06的投诉量环比暴涨了三倍多，直接冲到了榜单第一位。它的问题还不是传统的机械故障，大多集中在销售宣传层面，很多车主反馈厂家宣传和实际不符，当初买车时承诺升级的城市NOA功能迟迟不兑现，不少人就是冲着高阶辅助驾驶才加钱买了激光雷达版本，结果到手之后核心功能用不了，也得不到明确的升级时间，最后引发了集体维权。这里也提醒大家，现在很多新车都喜欢拿智驾功能当卖点，大家下单前一定要问清楚，这些功能是出厂就有还是后期OTA，有没有明确的交付时间，别光听销售口头承诺。
除了这款黑马车型，广汽埃安的表现也很值得关注，旗下AION S、AION S Plus和AION Y三款车型全都进入了投诉榜单前十名，投诉量持续保持在高位。困扰车主的核心问题还是之前的中创新航电池相关故障，虽然广汽埃安之前推出过电池质保延长的方案，想缓解车主的维权压力，但从8月的数据来看，相关投诉并没有明显降温，问题依然没有得到彻底解决。
再从品牌属性来看，8月份自主品牌的投诉量还在持续得涨，今年内第一次突破了一万宗，环比上涨了19.7%，投诉占比也提升了7.3个百分点。同期的合资品牌和进口品牌，投诉量和占比都比7月份有所回落。当然这也和自主品牌销量基数大、新车推出速度快有一定关系，但投诉量持续上涨的趋势，还是值得大家留意。
最后从国别维度来看，除了德系、日系和韩系品牌之外，其余各国别品牌的投诉量环比都在增长。其中美系品牌的涨幅最大，比7月份上涨了30.5%，投诉占比也提升了不少。反过来，德系品牌是这个月投诉量降幅最显著的，环比下降了27.4%，占比也缩减了十个百分点左右，表现相对好一些。
总的来说，每个月的投诉数据都是普通消费者选车的重要参考，尤其是那些集中爆发的共性问题，往往是普通消费者看车时发现不了的。不管是宣传承诺不兑现，还是电池这类核心部件的故障，都会直接影响日常用车体验，大家买车前多看看真实的投诉反馈，总能帮你避开不少看不见的坑。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
