F35只待了7个月就跑！12架 F16来填坑，美军到底怕什么？

部署在中东的8架F35现已撤离，取而代之的是12架F16战机，这批 F35 在中东待了 266 天。

国民警卫队的标准部署周期是 6 个月，大约 183 天。这批人超期了将近 3 个月。

更关键的是，国民警卫队的成员通常在出发那天就知道返回日期，这批人不知道。

走的那 8 架隶属于佛蒙特州空军国民警卫队第 158 战斗机联队，绰号 "绿山男孩"，下辖的 134 远征战斗机中队是专业的 SEAD 防空压制部队，也就是美军说的 "野鼬鼠" 中队。

9 月 4 号，其中 8 架飞到了英国莱肯希思皇家空军基地中转，然后返回佛蒙特州伯灵顿基地。剩余 4 架也将在近期撤离。

接替它们的是 12 架 F16，服役快 50 年的老飞机，再怎么魔改也改不出隐身能力。

用 F16 换 F35，华盛顿说这是部队轮换。

国民警卫队的飞机在打仗

这个联队不是第一次被拉出来凑数，2025 年 1 月 13 号，158 联队的 F35 就被部署到了日本嘉手纳基地，执行了几个月的任务，4 月 25 号才返回佛蒙特。

回来不到 8 个月，2025 年 12 月又被动员，先去加勒比海再去中东。

国民警卫队的飞机，理论上是负责本土防空的。

成员是兼职的，平时有自己的工作，医生、老师、工程师、飞行员，每个月抽一个周末参加训练，每年参加一次为期两周的演习。

可现在美国空军的现役 F35 不够用了，国民警卫队的飞机被一轮一轮拉到海外部署。

2022 年去欧洲执行北约空中警务，2025 年去日本嘉手纳，2025 年底又去中东。同一批飞机，同一批飞行员，在三个方向之间来回调。

2026 年 7 月 4 号美国独立日，佛蒙特州当地媒体报道说，联队的国庆飞行表演回来了，可大部分成员还在海外部署。

指挥官 Michael Blair 上校在给家属的邮件里写，"我们终于要欢迎我们的飞行员回家了"。可那时候距离他们出发已经过了 7 个多月。

在中东的 266 天里，这批 F35 执行了 4 次行动。

具体是什么行动，美方没有全部公开。但已知的是，它们参与了对伊朗军事目标的打击，也在区域水域上空执行巡逻任务。

作为 "野鼬鼠" 中队，它们的核心任务是压制敌方防空系统，也就是在战争打响的第一天，冲在最前面，把对方的雷达和导弹阵地炸掉。

9 月 1 号，霍尔木兹海峡上空，伊朗向一架美军 F35 发射了防空导弹。美国官员事后嘴硬，说这枚导弹对 F35 不具备威胁。

可世界航行航线数据显示，那架 F35 随后发出了紧急求救信息。

每 4 架只有 1 架能打仗

F35 虽然先进，可实际能用的没多少。

2026 年 6 月 11 号，美国政府问责局 GAO 向国会递交了一份年度审查报告。

报告显示，2025 财年美国空军 F35A 的全任务执行率只有 28.5%。什么叫全任务执行率？就是这架飞机能执行空战、对地攻击、电子战、侦察等全部指定任务的时间占比。

28.5% 意味着，每 4 架 F35 中只有 1 架能随时执行全部作战任务。

另一个指标叫任务妥善率，就是至少能执行一项作战任务的飞机占比。这个数字从 2021 财年的 66.8% 一路下滑到 2025 财年的 44.1%。

全任务妥善率从 38.1% 掉到 24.6%。而且 F35A 已经是三种子型号中表现最好的了，海军陆战队的 F35B 全任务执行率只有 16.2%，海军的 F35C 更低。

GAO 的报告里写，F35 项目没有达到军方设定的任何一项性能目标，而且趋势还在恶化。

F35 妥善率下降的原因有几个，一是零部件短缺，F35 的供应链遍布全球，很多关键零部件只有一家供应商，一旦某个环节出问题，整个机队都会受影响。

二是发动机问题，F35 用的 F135 发动机在高温环境下容易出现故障，需要频繁维护。

三是隐身涂层问题，F35 的隐身涂层非常娇贵，每次飞行之后都需要检查和修补，在中东这种沙尘大的环境下，涂层磨损更快。

GAO 的报告说，从 2021 年到 2025 年，F35 的维护成本持续增加，可性能指标一直在下降，没有达到军方设定的目标。

F35 每飞行小时的成本大约 4 万美元，是 F16 的两倍多。

而且 F35 的维护需要专门的设施和经过培训的地勤人员，不是随便哪个空军基地都能维护的。

在中东这种高温高沙尘的环境下，F35 的隐身涂层容易受损，维护成本更高，妥善率更低。

12 架 F35 部署到中东，按 28.5% 的全任务执行率算，实际能随时执行全部任务的只有 3 到 4 架。

剩下的 8 到 9 架，要么在维护，要么缺零件，要么只能执行部分任务。

花了那么多钱把最先进的隐身战机部署到中东，实际能打仗的只有三四架。

美国空军的 F35 需要同时部署在三个方向，欧洲方向，俄乌冲突还在继续，北约东翼需要 F35 轮换部署。

印太方向，中国的军事现代化在加速，嘉手纳基地的 F15 退役了，需要 F35 来填补空缺。

中东方向，伊朗跟美国的冲突还在打，也需要 F35 来威慑和打击。

三个方向都需要 F35，可 F35 的数量不够用，妥善率又低，所以只能把国民警卫队的 F35 拉出来凑数，只能在各个方向之间来回调。

佛蒙特州的 F352025 年 1 月去了日本，4 月回来，12 月又被动员去中东。

国民警卫队的标准部署频率是每三年一次，每次六个月。

这个联队两年内部署了三次，中间间隔最短的不到一年。

成员是兼职的，平时有自己的工作，医生、老师、工程师、民航飞行员，每个月抽一个周末参加训练，每年参加一次为期两周的演习。

可现在他们被一轮一轮拉到海外，超期部署，回来不到一年又走。

长期这样下去，士气和招募都会出问题。

可美国空军没有别的选择，现役的 F35 不够用，只能用国民警卫队的。

用老飞机顶上去

把 F35 撤走换上 F16，不是因为 F16 更好，而是因为 F35 不够用了。

F16 虽然老，但妥善率高，维护成本低。

F16 的任务妥善率通常在 70% 以上，比 F35 的 44.1% 高出一大截。

在中东这种高温高沙尘的环境下，F16 的维护反而比 F35 更容易，因为 F16 的设计更简单，零部件更便宜，地勤人员更熟悉。

而且 F16 被打下来一架，损失也比 F35 小得多。

一架 F16C/D 的采购成本大约 3000 万美元，一架 F35A 大约 8000 万美元，算上全寿命周期的维护和升级，F35 的总成本超过 1.5 亿美元。

更关键的是，F35 是美国空军的王牌，是隐身时代的象征。

一架 F35 要是在中东被伊朗打下来，或者被击伤，对美军士气和形象的打击太大了。

伊朗已经敢直接对 F35 开火了。虽然没打中，但说明伊朗防空系统已经能在海峡上空锁定 F35 的大致位置，并且敢于发射。

伊朗的防空系统这些年一直在升级，从俄罗斯买的 S-300 已经形成战斗力，自研的巴瓦尔 - 373 防空系统也在不断改进。

以前伊朗只敢打无人机、打油轮，现在连 F35 都敢碰了。

把 F35 从相对低风险的中东方向撤下来，部署到更高风险的方向，比如欧洲或者印太，这是美国空军目前能做的最优选择。

中东方向用 F16 顶上去，虽然性能差一些，但数量够，妥善率高，维护成本低，足以应对伊朗的常规威胁。

而且 F16 在中东已经部署了几十年，从 1991 年海湾战争开始，F16 就是美军在中东的主力战机，地勤和飞行员都很熟悉，不需要额外的训练和适应期。

F35 被撤走之后，伊朗的反应也很直接。

9 月 5 号美军打击了 3 艘伊朗油轮，伊朗当天就回应了，革命卫队海军在霍尔木兹海峡打击了 3 艘与美国有关联的船只，外加 3 艘在未经授权航线通行的油轮。

你打我 3 艘，我打你 6 艘。

9 月 6 号，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫站在议会讲台上说，美国人肯定已经明白，对等回应的时代已经结束。

任何针对伊朗利益和安全的侵犯，都将遭到更迅速、更猛烈、更痛苦的回应。

中央司令部 9 月 6 号通报，截至当天美军在对伊朗的海上封锁行动中已经要求 92 艘商船改变航向，使 3 艘商船丧失行动能力，登船检查了两艘船只。

通报里还特意提了一句，说美国空军一架 F35A 在区域水域上空执行巡逻任务。

可通报发出来的时候，那 8 架 F35 已经在飞往英国的路上了。

佛蒙特州的 "绿山男孩" 们终于可以回家了。

266 天的超期部署，先去加勒比海再去中东，执行了 4 次行动，经历了伊朗导弹的威胁。

可下一次被拉出来部署是什么时候，他们自己也不知道。

美国空军的 F35 还是不够用，每 4 架只有 1 架能随时打仗，三个方向还是都需要 F35，国民警卫队的飞机还是会被一轮一轮拉出来。

接替它们的 12 架 F16 还在飞往中东的路上，从美国本土或者欧洲基地转场过来。

这些老飞机会在中东待多久，下一批接替的会是什么飞机，没有人知道。

可以确定的是，只要 F35 的妥善率上不去，只要三个方向的部署压力不减，国民警卫队的 "绿山男孩" 们就还会被一次又一次拉出来。