北京
朋友们，韩国现代汽车的Staria纯电版，早在今年4月份就率先在韩国市场上市，如今，这款备受关注的纯电MPV正式在欧洲上市，将与大众ID. Buzz展开竞争。
Staria纯电版在欧洲提供三种配置，分别是Trend、Prime、Calligraphy，其中Trend、Prime都是九座车型，Calligraphy则是七座车型，两者在外观上，主要是前脸的灯组设计有所不同，其他的基本一致。九座车型采用的是3+3+3布局，第一排座椅也是3人连排座，但中间的座椅非常小，平时不用的话，可以折叠成中央扶手箱。七座车型则采取2+2+3的座椅布局。
电动版的Staria，车身长度为5253mm，不但比核心竞争对手大众ID. Buzz长不少，比同级别的标准版福特E-Tourneo Custom、大众e-Caravelle、标致e-Traveller、雪铁龙e-Spacetourer、欧宝Zafira-e Life、菲亚特E-Ulysse也都要长不少，甚至比同门师弟起亚PV5也要长，反正别问，问就是比你长，比你大。
那么长的好处是啥，当然是更宽敞、更能装，别管是乘坐体验，还是行李装载能力，都提升了一截。
外观上，电动版的Staria采用了全新设计的前保险杠，并且将进气格栅隐藏在了光滑的面板后面，还把充电口放到了前右侧大灯旁边，在下进气口的位置配备了主动式百叶窗。七座Calligraphy版本，主要是外观前脸采用了不同颜色的保险杠，同时采用了尺寸更大的投射式前大灯设计，内饰提供专属的星空酒红色涂装选项，其他的与九座版的设计和布局基本一致。
当然，每个版本的配置还是有所区别的，简单点讲就是Trend版本标配全LED大灯、双12.3英寸仪表盘和中控屏组合、前排座椅加热、泊车传感器、倒车影像。Prime版本座椅材质升级为真皮、前排座椅新增通风功能、无线充电面板、电动侧滑门、电动尾门、遮阳帘、隐私玻璃等。Calligraphy版本更进一步，座椅新增按摩功能、车内氛围灯、Bose音响系统、360度全景影像、绒面革车顶内衬、座椅材质升级为Nappa真皮、乘客视角与通话系统等。
个人觉得，为啥很多国外电动车竞争不多咱们国产车，有一个非常重要的原因就是配置，国外把很多不重要的配置，都当做选装，或者不标配，只有升级版本才能享受到，这些比较鸡肋的功能，但其实，这些功能在咱们国产电动车上，都已经属于烂大街的配置了，我们追求的是更高版本有更高级的功能和配置，国外车企到现在还没明白这个道理，或者，揣着明白装糊涂，把消费者当冤大头，所以输得不冤。
新车不管是九座版本还是七座版本，都搭载了同一套动力系统，均配备一台前置单电机，最高能够输出215匹马力，同时内置84kWh的电池组，WLTP续航里程为430公里，车身采用了800伏架构，所以电量从10%充至80%，只需要20分钟。
现在新车已经在欧洲正式上市，德国的定价最早确定的，Trend版本的起售价为57450欧元（约人民币45万元）、Prime版本的起售价为63650欧元（约人民币50万元）、Calligraphy版本的起售价为66950欧元（约人民币52万元）。
朋友们，你们觉得电动版Staria来国内，能打得过理想MEGA和腾势D9吗？
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