内蒙古
一、规划详情
焦平高速焦作至荥阳段（焦荥段），属于河南省高速公路“13445工程”重点项目，是焦作‑平顶山高速的北段，也是郑州都市圈纵向重要高速通道 。路线北起焦作示范区宁郭镇大驾村东南，设置宁郭互通衔接G327；向南穿越武陟、温县，跨越沁河、黄河、南水北调中线干渠，进入郑州荥阳市，终点在汜水镇东侧设置汜水枢纽互通对接连霍高速，顺接焦平高速荥阳‑新密段，主线全长35.288公里，其中焦作境内28.436公里，郑州境内6.852公里，批复概算总投资102.53亿元 。
主线设计速度120公里每小时，采用分段路基标准，起点至沿黄高速区间为双向四车道，路基宽27米；沿黄高速至终点连霍高速段采用双向六车道，路基宽34.5米 。全线设置8处互通立交，含3处枢纽互通、5处服务互通；配套1处服务区、1处养护工区、4处匝道收费站、1处主线收费站。全线桥隧占比高，两大控制性工程为全长10.139公里黄河特大桥、全长482米南水北调斜拉桥，另外还有1973米沁河特大桥，南水北调斜拉桥主跨252米，主塔高103米，采用推手式塔型，融合太极文化设计，需要严格落实南水北调一级水源保护区环保管控要求 。
前期线位比选确定中部平原跨黄走廊实施方案，线路避开焦作、荥阳核心建成区，兼顾郑焦之间通勤、货运通行，同时串联温县、武陟沿线片区。备选方案一为靠西走线，虽缩短黄河桥长度，但大量穿越滩涂生态管控区域，拆迁与环保代价巨大；备选东侧走廊方案，距离既有郑云高速过近，路网功能重复，无法形成全新南北通道，两套方案予以舍弃。
项目主要难点：黄河特大桥滩区施工条件复杂；跨南水北调干渠，水源地环保标准严苛；跨焦作、郑州两市，征拆协调工作量大；黄河汛期对水上施工窗口期约束强。
二、最新建设进展（截至2026‑09‑07）
项目2021‑12‑24正式开工建设，由河南交投集团下属单位作为建设主体。路基、涵洞、全部桥梁下部结构施工已经全部完成；南水北调斜拉桥2026年3月完成合龙，黄河特大桥主桥防撞护栏已经安装到位；全线水稳基层施工全部完工，正在大规模开展沥青面层摊铺，交安、机电、附属工程同步推进 。
项目官方建设目标为2026年底建成通车，目前尚未开展交工验收，没有通车运营。通车时间受沥青施工、附属工程、交工验收流程影响存在浮动，实际通车时间以河南交通投资集团、河南省交通运输厅官方发布为准。
重要区分：焦平高速分为三段，焦作‑荥阳段建设进度最快；荥阳至新密段、新密至襄城段进度滞后，三段通车时间不同步。
三、项目实施价值
项目打通豫北焦作向南直达郑州都市圈的全新高速通道，缓解郑云高速、菏宝高速通行压力，强化郑焦一体化联系；串联云台山、陈家沟、黄河、嵩山等文旅资源，带动沿线文旅产业发展；完善河南省南北高速路网，支撑郑州国家中心城市建设，为豫北南下豫中、豫南提供便捷高速走廊 。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
