鑫闻界丨这次4款新车同发，小米澎程“升顶”SUV竞局

齐鲁晚报·齐鲁壹点 王赟

9月7日晚的小米秋季旗舰新品发布会，小米集团董事长兼CEO雷军讲了三个小时，发布了目前小米定位最高端的手机产品，也发布了目前小米旗下起售价最低的车型。

四款小米澎程系列车型集中上市，将国产汽车对“移动客厅”的探索从平面拓展到立体维度，当汽车成为可灵活拓展的移动空间，便能与手机、智能家居、AI系统形成跨场景联动，从单一出行工具，变成衔接工作、家庭、户外的第三生活空间节点。

代步工具秒变“移动客厅”，小米入局增程家庭SUV赛道

这个9月，小米澎程N70 Pro、小米澎程N70 Max、小米澎程N90 Max、和小米澎程N90 Max 探索版四款车型正式上市，售价分别为20.99 万元、23.99万元、26.99 万元、29.99万元。起售价20.99万元的小米澎程系列新车，也是目前小米旗下最便宜的车型，低于此前发布的小米SU7和小米YU7，二者的起售价分别为21.99万元、23.35万元。

今年7月，小米汽车就正式公布第二个产品系列“SkyNomad小米澎程”。这是继SU7/YU7系列后，小米汽车交出的第二份答卷。7月30日，小米澎程首款车型N90 Max发布。

一个人的工作室，2个人的咖啡馆，3个人的会客厅，全家人的游乐场……澎程何为？

雷军此前在解释小米做澎程的时候称，越来越多车主在选车的时候，不仅仅关心空间够不够大、座椅够不够舒服，更在意的是，呆在车里，是否自在。小米汽车给出的答案是，用智能定义空间，打造一个“活的空间”。车内的空间不应该是固定的，应该可以随着你的需求和心意而自如变化。

按照官方说法，小米澎程不是简单的家庭车、商务车或者露营车，它的设计初衷是“移动的房子”，整车内外空间能够灵活变换，根据需求满足不同的使用场景。

为了实现这个目标，从2023年年初开始，从头打造了一个全新的平台架构——小米昆仑架构。在SUV的形态下，通过车内纯平地板与长滑轨设计，让澎程拥有了空间智能切换的能力。

此次发布的小米澎程N70是中大型五座增程SUV，车长约5米，车宽约2米，轴距约3米。整车沿用家族化设计语言，配备蜻蜓大灯、光环尾灯、无边框后视镜，以及鹅卵石激光雷达。

新车配备2.58米长纯平地板，地板倾角仅2.95°。车内格局方正，最大可用面积达 4.01m²，搭载5根超长滑轨，最长可达1.56米，第二排座椅移动行程600mm，可根据使用需求自由调整空间。新车搭载52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航351 km，基本可以满足工作日5天一充，CLTC 综合续航可达1351km。

小米澎程N70 Max搭载双电机四驱，峰值功率310kW，零百加速5.5秒，最高时速190 km/h。新车提供蝴蝶谷蓝、远山青、珍珠白等六种颜色，内饰提供砂陶米、摩卡棕、暗夜黑三种颜色。

小米澎程N90 Max是一款大七座旗舰增程 SUV，车身尺寸与主流“9系”旗舰SUV持平，车长5.28米。新车提供 7 款外观颜色，包含远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰、冷卡其、珍珠白、曜石黑，以及一款专属配色——酒红。

小米澎程N90 Max探索版是基于小米澎程N90 Max打造，其最大特点是拥有原生设计的电动升降顶舱。官方称，小米澎程N90 Max 探索版拥有目前国内 SUV 上，唯一的原生电动升降顶舱。

小米方面表示，其目标是在尽可能不影响整车造型、通过性和驾驶性的前提下，把车内垂直空间真正向上打开。升降顶舱的高度增量控制在仅100mm的范围内，同时升降顶采用车身同色设计，让整车融为一体。小米重新优化了车顶气流，风阻系数做到Cd 0.245。

车顶升起之后，车内形态发生改变，形成“上下两层的 LOFT 空间”。二层活动空间尺寸为 2110mm × 985mm，最大均匀承重200kg。

需要注意的是，小米澎程N90 Max探索版的升降功能只能在驻车并且非公共道路上使用。同时车辆升降顶舱支持应急防水、抗 7 级风、满足雷击安全要求等。这些都是极端场景下的安全冗余，所以小米不建议大家在恶劣天气下使用升顶功能。

官方发布的数据显示，小米澎程4分钟锁单突破10000台。根据小米方面的购车政策，车辆按照锁单顺序排产，3天内完成小订锁单的用户享有优先排产。锁单之后，在9月10日24点前仍可修改配置，不会影响交付周期。同时小米准备了一批准现车，支付20000元定金即可直接锁单。

而且，小米澎程系列车型的上市意味小米汽车正式进入增程家庭SUV赛道，产品线正式覆盖纯电和增程两条技术路线。

乘联会公开数据显示，2026年上半年国内增程车型批发销量50.4万辆，同比下滑13.1%；2026年国内在售增程车系达到85个，全年预计有54款增程新车上市，车型数量近乎翻倍，大量产品涌入造成销量被稀释，低端增程车型市场持续萎缩。

小米汽车交付量破80万辆，2027年进入欧洲市场

还记得吗？2021年3月30日，雷军宣布小米正式造车，未来10年将投资100亿美元。

最新数据显示，小米汽车累计交付量超过80万辆。2026年，小米将冲击交付55万辆汽车的目标。1至8月，小米汽车累计交付量超24万辆。其中，小米汽车已连续5个月交付量超3万辆。

2024年4月3日，小米汽车首款车型小米SU7开启交付，从第一辆汽车交付到第八十万辆交付，小米汽车仅用时29个月，刷新中国汽车新势力达成这一交付规模的最快纪录。

，9月3日，雷军正式宣布，小米汽车将于2027年进军欧洲市场。

据了解，小米汽车海外官网已于8月26日上线，‌官网首页标注有"Officially coming to Europe in 2027"‌字样，并展示了SU7、SU7 Ultra、Skynomad等产品。

关于小米汽车全球化的最新进展，小米集团总裁卢伟冰表示，在2026柏林国际消费电子展（IFA），小米汽车与8家德国首批头部汽车经销商集团完成签约，签约合作伙伴包括Ernst Dello、Autohaus Dinnebier、Emil Frey Germany等，部分经销商拥有超过百年的历史。卢伟冰披露，小米汽车即将出海的车型接下来将奔赴瑞典、德国、西班牙、意大利4国，在Arjeplog 冬季测试基地、Nürburgring等7大权威测试场，展开高速验证与功能测试。

其实早在一年多前，2025年7月，雷军就曾透露，小米汽车海外布局会优先选择欧洲、东南亚及中东地区，并将2027年定为在海外市场首次正式落地的关键年份。

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