一场座谈会，串起汽车用纺织材料从原料到整车的完整“朋友圈”

9月2日，2026汽车用纺织材料高质量发展座谈在上海召开。中国产业用纺织品行业协会会长李桂梅，汽车轻量化技术创新战略联盟常务副秘书长、国汽轻量化（江苏）汽车技术有限公司副总经理杨洁，中国第一汽车集团有限公司研发总院材料开发与认可部主任王建兵，广州小鹏汽车科技有限公司内饰座舱总师马佳，奥托立夫中国区供应链管理及可持续发展副总裁李文豪，以及申达股份、旷达股份、森织汽车内饰、华峰超纤、华懋科技、邦维新材、中维化纤等汽车用纺织材料产业链上下游骨干企业代表出席座谈会。中国产业用纺织品行业协会副会长季建兵主持会议。

会长致辞

李桂梅在致辞中表示，汽车用纺织材料是产业用纺织品中最具特色的产品之一。得益于我国纺织行业完整的创新体系和强劲的需求推动，我国汽车用非织造材料在科技创新、产品开发、标准检测、应用配套方面取得了长足发展，产业规模持续扩大，建立了涵盖研发、设计、加工制造、测试评价的产业链条，涌现了一批专注于汽车产业配套的重点企业。李桂梅强调，随着我国汽车工业的快速发展，特别是新能源汽车的加速崛起，汽车用纺织材料将迎来关键战略窗口期。未来，汽车用纺织材料的发展既要立足当下，更要顺应国际国内发展的新趋势。希望汽车用纺织材料的上下游企业以此次座谈会为契机，相互之间建立更加紧密的合作，携手推动汽车用纺织材料行业高质量发展。

行业情况介绍

季建兵介绍了汽车用纺织材料行业的整体情况。他表示，汽车用纺织材料是产业用纺织品的重要应用领域，正加快向轻量化、功能化、生态化和智能化方向转型。中产协长期深耕产业规划研究、汽车行业政策跟踪与汽车用纺织材料标准制定，主导编制了多项汽车内饰用纺织材料国家标准。2026年初，中产协启动汽车用纺织材料分会筹建工作，希望通过凝聚产业链核心企业和创新资源，进一步推动汽车用纺织材料产学研用协同发展。

主题分享

马佳以“未来智能座舱与材料创新洞察”为题，从整车企业视角分享了智能座舱发展对内饰材料提出的新要求。他指出，随着舱驾融合战略推进，智能座舱正从“被动响应”向“主动陪伴”进化，成为承载办公、娱乐、社交等多元场景的“第三空间”，内饰非织造材料也随之从单一装饰层升级为智能系统的功能载体。基于“科技豪华”理念，整车企业对非织造材料提出极致表面触感、声学降噪与热管理、轻量化与耐久性、环保与闭环回收四大功能性期待，未来材料还将向智能传感、生物基材料、多功能一体化方向演进，需要整车企业与供应链建立联合创新机制，以材料创新构筑智能汽车差异化竞争的核心壁垒。

交流研讨

在交流研讨环节，杨洁指出，行业协会应充分发挥资源整合优势，组织产业链上下游企业，围绕节能车、新能源汽车及未来飞行汽车对纺织材料的要求，梳理典型应用场景，形成行业分析报告；针对纺织新材料在汽车领域应用中存在的标准缺失、基础数据不足等问题，应推动上下游企业联合预研，加快建立涵盖材料、应用与评价的标准体系。

王建兵呼吁，鉴于当前汽车用纺织内饰材料领域尚无统一国家标准的现状，建议国内汽车主机厂联合汽车用纺织内饰材料产业链上下游企业共同推进检验检测认证资源共享、资质互认和结果通用，以统一标准、统一语言，切实减轻企业重复认证负担、降低应用成本，加快纺织新材料在汽车产业的推广落地。

李文豪谈到，随着国内主机厂深化海外布局，配套纺织企业“走出去”需求迫切，建议行业协会从标准衔接、规划布局、合规建设等方面加强产业引导，推动纺织企业规范有序参与全球竞争，实现高质量国际化发展。

申达股份董事长陆志军等汽车用纺织材料企业负责人就汽车用纺织材料行业当前的形势、市场需求、未来重点发展方向以及产业链的协同合作等议题进行发言。他们表示，伴随中国汽车工业的发展和纺织工业的科技进步，汽车用纺织材料行业在技术、工艺、产品和应用等方面都取得了显著进步；汽车用纺织材料行业有必要成立专业分支机构，通过体系化的力量解决行业共性问题，更好的组织产业链内部的协作和与汽车行业的交流；要加强汽车内饰的产品设计，开展汽车内饰领域中国标准的研究和制定工作，要加强行业自律，积极向相关部门反映行业诉求和建议，共同推动行业向规范、有序、高端的方向发展。

本次座谈会精准对接汽车终端市场需求，深入剖析行业发展面临的机遇与挑战，梳理了企业发展诉求，同时围绕产业链深度协作、行业专业化分支机构建设达成初步共识。 中国产业用纺织品行业协会将进一步发挥桥梁纽带作用，积极吸纳会议意见建议，精准赋能企业发展，规范行业发展秩序，搭建高效合作平台，全力推动我国汽车用纺织材料产业向规模化、高端化、专业化、高质量发展迈进。

（来源：中国产业用纺织品行业协会）

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