20.99万起四车齐发，小米把“家”搬进车顶

9月7日晚，小米秋季新品发布会一口气推出四款澎程车型：N70 Pro、N70 Max、N90 Max和N90 Max探索版，售价从20.99万元到29.99万元。同场还有Xiaomi 18 Fold与小米平板9 Pro Max等数码新品，但整场发布会的真正主角，是那台车顶能升起一间“小屋”的N90 Max探索版。

悬念从发布会前就开始铺垫

雷军早把社交平台头像换成自己在N90 Max探索版顶帐内的照片，官方预热也围绕车顶那间突然出现的“小屋”持续展开。悬念留到最后，这台被称作小米目前最有想象力的车，终于完全揭开面纱。

“探索版”三个字的分量

小米极少动用“探索版”这个名号。2018年，小米8透明探索版用透明背板承载了小米对旗舰手机的想象；到了N90 Max探索版，这份想象力一路上浮到了车顶。新车以N90 Max为基础，把七座布局改为大五座，标配原生电动升降顶舱、可一键成床的二排座椅，形成“上下两张床”的配置。

车内还有木纹铝合金地板、三档地暖、嵌入式壁柜、智能电动门和独立压缩机冰箱。用户还可以选装30英寸巨幕投影系统，投影机为650流明车载定制型号。雷军在发布会上给这台车设想了几个场景：移动工作室、观景舱、临时化妆间，或者一段更省事的露营。

升顶结构：原厂认证，年检不用拆

折叠顶棚采用车身同色设计，闭合后只增加100mm高度，整车高1925mm，风阻系数0.245，面对标注2m限高的地库仍有通行空间，车上配有限高障碍主动提醒。这套顶舱属于原厂结构，随车完成认证，年检不用拆。

原生设计也带来更完整的安全验证。升顶结构配有19项安全防护，完成1万次循环开闭测试。滑动中岛和前排座椅靠背经受1.2万次踩踏测试，整车以44.7km/h完成翻滚试验，小米官方称试验后顶舱没有脱落和明显变形。顶舱同时支持应急防水、抗7级风和雷击安全防护。

上下两层怎么住

顶舱升起后，车内最大挑高达到2.29m，成年人可以站直身体、换衣或在车内走动。二层活动区域尺寸为2110×985mm，面积约2㎡，承重200kg。五扇纱网提供约1.7㎡采光面积，前方纱网还能完全打开。二层自带顶灯、双空调出风口、18W USB-C充电口、储物板和磁吸点位，空调与一层共享。

楼下更接近一间起居室。二排采用4:6分体沙发座椅，可以一键电动展开成一张长1.87m、宽1.24m的床，座椅带通风和加热，无需拆卸，也不用另铺床垫。左右座椅可以分别成床，一侧放平后，另一侧仍能配合轨道桌板继续办公或吃饭。床边有柔光小夜灯、220V与12V电源、磁吸接口和嵌入式壁柜，三个储物格各有独立照明，11.5英寸化妆镜配有环形柔光灯。

车辆停稳后，升顶和成床可以在约30秒内完成，收起时也不用拆帐篷、叠床垫。如果其他车的竞品还是同类型车型，N90 Max探索版要抢的，可能已经是全季和亚朵们的生意。

N70系列：把空间玩到极致

舞台中央的另一半位置，留给了尺寸更紧凑、价格也更低的N70系列。坐进N70车内，脚下是一块长2.58m、倾角2.95°的纯平地板，可用面积达到4㎡。地板上铺设5根长滑轨，最长1.56m，二排座椅拥有600mm电动移动范围，座椅和中岛可以沿着车厢重新排布。

标准状态下，N70的二排乘坐空间为1010mm，将座椅向后移动后，最大乘坐空间达到1410mm。演示中，一个正常成年人甚至可以直接把腿伸直，做到真正的“一腿长”腿部空间。滑动中岛为全系标配，可以在前后排之间移动，配合三种桌板与旋转座椅，车内能够形成办公、儿童用餐和驻车对坐场景，对坐模式最大距离达到1687mm。前排座椅标配16点按摩，不过前排旋转座椅与零重力座椅为互斥选项。

N70还有一个相比N90更加夸张的后备厢。五座设定下，标准状态后备厢容积为1200L，二排移至最后时仍有662L。放倒二排以后，最大拓展容积达到2425L。婴儿车、儿童用品、宠物和一整套露营装备，都可以随意摆放。

价格与动力：3万元差在哪

雷军在公布N70价格前提到，许多用户希望起步价进入20万元以内，但因成本问题暂时无法支持，因此标准版本次没有上市。“暂时”二字，说明N70的产品规划里仍留着一个更低的位置。

N70 Pro售价20.99万元，使用210kW单电机，零百加速7.9秒。N70 Max售价23.99万元，双电机四驱系统总功率310kW，零百加速5.5秒。两款车型最高车速均为190km/h。对于这3万元价差，雷军在现场给出了一道很直白的加法题：双电机四驱、增加154km CLTC纯电续航、空气悬架、连续阻尼可变减振器、20英寸HUD，再加一套25扬声器音响。

电池方面，N70 Pro搭载欣旺达提供的52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航351km，综合续航1351km，WLTC亏电油耗为5.7L/100km。Max换成中创新航76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航505km，综合续航1461km。两款车从20%充至80%分别需要18分钟和15分钟，15分钟可以补充220km、310km CLTC续航。1.5T增程器负责长途兜底，雷军再次强调澎程支持92号汽油，并对此前社交平台上掀起的波澜表示不解。

底盘与智能配置

N70使用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，全车配备4个液压衬套，Max再增加空气悬架和连续阻尼可变减振器。最小转弯半径为5.67m，100—0km/h官方制动距离为38.25m，搭载Bosch ESP 10.0车身稳定系统与Bosch DPB智能制动助力器。

N70 Pro与Max的智能硬件保持一致，全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor-U辅助驾驶芯片，算力为700TOPS，同时配备激光雷达、4D毫米波雷达、小米HAD辅助驾驶系统和25项安全辅助功能。座舱使用第三代骁龙8s 4nm平台，支持双5G、Wi-Fi 7、五屏联动，超级小爱覆盖95%的车控功能。

小米还带来了能通过锚点安装在中控屏上方的智能表盘2代，唤醒小爱时表盘会转头看向说话的人，支持触摸、拍击、表情显示。从N90 Max探索版的车顶小屋，到N70系列的可变空间，再到智能表盘这样的小配件，小米澎程这次想做的，显然不只是卖一台车。