江西
据36氪独家爆料，王乃岩最近已经离职，正在接触投资人准备创业，方向是物理AI，目标是打造高泛化的具身大模型。
王乃岩之前是小米汽车智能驾驶L3技术负责人，他的情况，概括起来就是：天才少年、算法大牛（参数丨图片）、世界级AI科学家。
王乃岩1990年出生，在高中阶段保送浙江大学计算机专业，2010年直博进入香港科技大学计算机科学与工程系。
2015年，王乃岩加入自动驾驶新创企业图森未来，初期深度参与北京公司算法团队组建，2019年晋升为图森未来中国首席技术官。
2024年他加入小米汽车，担任智能驾驶L3技术负责人。当时不少媒体报道雷军喜提自动驾驶领域大牛，有望助力小米快速跻身自动驾驶第一梯队。
就在今年6月22日，王乃岩还带队用完全无人驾驶的形式，硬生生跑完了纽北赛道，创造了全球第一个自动驾驶的纽北圈速纪录。
结果，刚破了纪录，人就走了。
更巧的是，前几天也有风声说，负责VLA技术的负责人陈龙也走了。两个核心项目的负责人同时走，小米的智驾战略还怎么推？
咱们先捋一捋小米智驾这边的分工。总负责人是叶航军，他是小米老将，之前主抓小爱同学，算是智能生态那边的老人了。
这几员大将各管一摊：陈光负责端到端；陈龙负责VLA；王乃岩专门攻坚L3项目。这个架构其实挺清晰的，各司其职。
现在的问题是，管VLA的走了，管L3的也走了，这俩可都是最前沿、最核心的技术方向。
叶航军虽然是总负责，但毕竟之前的背景偏生态和产品，真要下场去抠那些最底层的算法细节，去跟同行竞争，可能还是差点意思。
智驾下半场的竞争，本质上是顶级大脑的竞争。技术差距可以缩小，但人才断层无法速成。真正顶级的人才断层，那不是一朝一夕能补上的。
小米汽车SU7和YU7卖得正稳，智驾的口碑也正在爬坡期，在这个节骨眼上，核心技术负责人连续出走，要说内部没有点波动，那肯定是假的。
具身智能被普遍视为下一个超级赛道，政策、资本、技术和人才在同一个时间点汇聚，让早期入局者看到了巨大的造富和产业变革机会。
2026年上半年，国内具身智能领域融资总额已超1300亿元，日均交割超12亿元，同比增速超400%。
当汽车主业增长放缓、价格战挤压利润时，具身智能成为打开估值天花板的“第二增长曲线”。
再说几句
具身智能是下一个十年最确定的AI方向，而王乃岩等大咖手里的技术和经验恰好能直接迁移，加上资本愿意重金押注，自然炙手可热。
对雷总和小米来说，怎么稳住现有的智驾团队，把这两个核心岗位快速顶上，恐怕是眼下最头疼的事儿了。千军易得，一将难求啊。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
