德国可能会在 2030 年代中期接收第一艘具有大气层外导弹防御系统的 F127 护卫舰

2026 年 9 月 1 日，TKMS 确认德国未来的 F127 防空护卫舰设计已大幅扩展，除了核心舰队防空作用外，还具有大气层外弹道导弹防御能力。该船由合资企业 A400 FC GmbH 开发，排水量为 12,000 吨，可容纳 96 个 Mk 41 VLS 单元、四个 AN/SPY-6(V)1 AESA 雷达阵列面和一个基于 AEGIS 的综合作战系统。平台的增长提供了保护北约海上编队免受新兴高级威胁向量所需的强制性空间、冷却和电力储备。

更新后的 F127 护卫舰配置长度达到 177.99 米，排水量超过 12,000 吨，可支持 96 个垂直发射单元和四个固定 AN/SPY-6(V)1 雷达阵列。扩大后的八艘护卫舰旨在取代三艘 F124 萨克森级护卫舰，集成了 SM-2 Block IIIC 和 SM-6 Block I 拦截弹，用于大气层外和远程防空，有针对性的交付将于 2030 年代中期开始。

2026 年 9 月 1 日，TKMS确认德国未来的 F127 防空护卫舰将把大气层外弹道导弹防御 (BMD) 与远程舰队防空相结合，如果合同很快签订，预计将于 2030 年代中期首次交付。与2024年推出的早期MEKO A-400 AMD概念车相比，F127大幅增长，长度增加了11.2%，从160 m增加到177.99 m，横梁增加14.3%，从21 m增加到24 m，排水量增加至少20%，从10,000吨增加到12,000吨以上。此次增加是在导弹容量从 64 个攻击长度的 Mk 41 单元同时扩展到 96 个、采用四个固定 AN/SPY-6(V)1 雷达面、基于 AEGIS 的 ICS Mk 6 Mod X、额外的火控设备以及更高的电气、冷却、稳定性、空间和重量要求之后进行的，以保护海军编队并支持北约的综合防空和导弹防御 (IAMD)。

目前的 F127 配置规划为 7.8 m 吃水深度、32 kt 最大速度、4,000 海里航程、大约 180 名核心机组人员和 50 个额外泊位。 TKMS 和莱茵金属公司正在通过与 BAAINBw、联邦国防部和德国海军合作的 A400 FC 项目开发 F127，以简化开发、降低技术风险并控制与该舰广泛的武器和传感器套件相关的不断上升的成本。 Fregatte Klasse 127 (F127) 最初是 2018 年 NGFrig-AD 计划的一部分，旨在取代 3 艘 F124 萨克森级防空护卫舰，但计划数量从 5 艘 F127 加上一艘选装舰增加到 6 艘，随后到 2025 年 9 月增加到 8 艘。该级舰艇将比 F124 级增加 166.7%，更换比例为 2.67:1。

德国和荷兰此前也曾于 2020 年 12 月 17 日签署了“未来空中卫士”项目的意向书，但双方的要求和时间表出现了分歧。德国联邦议院预算委员会于 2024 年 12 月拨款 2500 万欧元用于 F127 的筹备工作，而德国计划到 2025 年 9 月将大约 260 亿欧元用于更广泛的计划，如果包括武器、作战系统、集成和支持，从数学上讲，这相当于每艘 F127 护卫舰 32.5 亿欧元。预计到 2026 年 8 月，每艘船的成本将达到 5-60 亿欧元，总成本约为 400 亿欧元，尽管 TKMS 于 2026 年 8 月 28 日拒绝了 400 亿欧元的数字，因为它不能代表 TKMS 和莱茵金属的建造成本。目前的船体尺寸与携带导弹电池和传感器架构所需的体积密切相关。

F127 长 177.99 m x 24 m，长宽比为 7.42:1，吃水深度从 2024 A-400 AMD 概念车的 5.5 m 增加到当前配置的 7.8 m。推进系统计划采用柴电燃气组合 (CODLAG) 配置，驱动两个轴和两个可调螺距螺旋桨，
最高速度可达 32 节，纯电动运行速度可达约 18 节。据说其航程约为 4,000 海里（7,408 公里），而续航力数据从 21 天到 30 多天不等，这表明最终的燃料、储备和任务支持假设仍在完善中。如果使用所有 50 个额外泊位，大约 180 名常驻船员将增加到接近 230 人的最大登船人数，这意味着根据任务的不同，登船人员可能会增加 27.8%。

航空设施的规模可容纳两架 NH90 MRFH 或海虎直升机，其中包括 1 个传统机库和 1 个可容纳无人机或模块化设备的灵活机库，并辅以 2 个 11 m RHIB 和 1 个冰级 1C 加固设施。每架 F127 均计划配备德国于 2025 年 10 月选定的 AN/SPY-6(V)1 雷达，具有四个固定 S 波段 AESA 面，每个面有 37 个雷达模块化组件 (RMA)。每个 RMA 的尺寸约为 60 × 60 × 60 厘米，在包括结构框架、电力设备、冷却和布线之前，单个体积为 0.216 立方米。相比之下，Flight IIA 阿利·伯克级驱逐舰上安装的 SPY-6(V)4 每面使用 24 个 RMA，而福特级航空母舰上的 (V)3 配置则使用 9 个 RMA 阵列。 Mk 99 火控系统与两个 AN/SPG-62G 导向器配对，同时为未来的 X 波段阵列提供了空间和接口。

AN/SPQ-9B 和 Hensoldt SPEXER-2000 3D Mk III 可以实现短程监视和武器支持功能，而 Atlas Elektronik 的弓形和拖曳式阵列声纳则可以进行潜艇探测。前两架 F127 之后，电子战将发生变化：一号和二号计划使用 AN/SLQ-32(V)6 和 SEWIP Block 2，而三号到八号则改用 KORA 40 ESM 和 Virgilius ECM。早期的 MEKO A-400 AMD 搭载 64 个冲击长度电池，而 2025 年 12 月 18 日的 F127 配置增加了 32 个导弹，容量增加了 50%。目前的布置将 64 个单元放置在船首，32 个单元放置在船舯，相当于每艘船 12 个 Mk 41 模块。因此，整个舰队的容量达到 768 个攻击长度单元，而如果德国在相同的 8 个船体上保留原来的 64 个单元配置，则为 512 个单元，仅通过设计修订即可产生 256 个额外的发射位置。

计划中的 VLS 武器包括 ESSM Block II、SM-2 Block IIIC、SM-6 Block I、BGM-109 Tomahawk 和 IRIS-T HYDEF，以及未来占据单个打击长度单元的大气层外拦截器。每艘船配备两个 Mk 49 Mod 5 发射器，总共可发射 42 枚 RIM-116 RAM 导弹，而每艘船的独立反水面电池可容纳 8 枚 NSM 和/或 3SM 导弹。火炮和水下武器包括一门 Mk 45 Mod 4 5 英寸/62 火炮、两个 Mk 38 Mod 4 远程武器站、两个三联 MU90 鱼雷发射器、SeaSpider 反鱼雷武器以及计划配备的 100+ kW 激光器。美国已于 2025 年 11 月批准向德国出售标准导弹，这可以说明 96 芯弹匣的消耗速度有多快。美国的批准涵盖了 577 枚 SM-2 Block IIIC 和 173 枚 SM-6 Block I 导弹，生产了 750 枚标准导弹，价值约 35 亿美元。

这在数学上相当于 3.34 比 1 的 SM-2/SM-6 比率，因为 SM-2 占批准数量的 76.9%，而 SM-6 占批准数量的 23.1%。分布在八艘船上，在任何武器被分配到训练、试射、仓库储备或重新装载库存之前，库存相当于每艘船 72.1 枚 SM-2 和 21.6 枚 SM-6，或每艘船 93.75 枚标准导弹。整个 750 发子弹数量也相当于该级 768 个 Mk 41 单元的 97.7%，这意味着如果每个单元都只装满 SM-2 或 SM-6，那么整个舰队的 96 个单元装载量还少 18 枚导弹。这在操作上并不是一个现实的装载，因为单元还必须分配给 ESSM、BMD 拦截弹和潜在的战斧。 ESSM 部分扭转了这一限制，因为兼容的单元可以携带四枚导弹，因此 16 个装载 ESSM 的单元可产生 64 枚导弹，同时为其他武器留下 80 个单元。

BMD 任务造成了相反的权衡：将 24 个电池分配给大型弹道导弹拦截器会立即从 SM-2、SM-6 和打击任务中移除 96 个电池的四分之一，从而使部署前弹匣组成成为每架 F127 在持续交战中能够防御的核心决定因素。甚至在计算德国船体建造之前，美国提供的设备的成本就已经与大型海军采购计划的规模相当。例如，华盛顿于 2026 年 4 月 17 日批准为 8 架 F127 提供价值高达 119 亿美元的设备和支持，包括 ICS Mk 6 Mod X、SPY-6(V)1、Mk 41 Baseline VIII、Mk 45、Mk 38、集成设备和支持；加上价值 35 亿美元的导弹案件，美国批准的资金总额为 154 亿美元。