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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，德国汽车制造商大众集团正考虑出售摩托车制造商杜卡迪，这是其庞大业务组合全面重组的一部分。
（图片来源：汽车新闻）
奥迪首席执行官格诺特·多尔纳在接受采访时表示，在大众集团旗下约2000项业务中，有600项正在接受审查，杜卡迪位列其中。这家历史悠久的高性能摩托车制造商隶属于大众集团的奥迪部门。
组合管理
多尔纳称：“在大众集团内部，我们致力于实行严谨、负责任的组合管理。作为评估流程的一部分，我们也会讨论杜卡迪，但目前尚未做出任何决定。”据彭博情报分析师迈克尔·迪恩估算，基于同行估值，这家总部位于博洛尼亚、以生产帕尼加尔等“超级摩托车”闻名的公司，估值可能约为12.5亿欧元（合15亿美元）。
大众集团正试图精简自身，以提升竞争力。监事会上周批准了一项重组方案，计划将其业务和持股组合缩减约三分之一。今年6月，集团同意出售旗下船舶发动机部门Everllence 51%的股份，预计该交易将带来约74亿欧元资金。
奥迪于2012年收购杜卡迪。该公司曾在2017年试图出售这家拥有百年历史的公司，但因德国劳工代表的反对而放弃。此后，杜卡迪进一步巩固了其在摩托车赛事中的主导地位，自2020年以来连续六次赢得MotoGP制造商冠军。这一成功使其在摩托车界拥有了类似法拉利般的光环，其忠实拥趸被称为“杜卡迪迷”。
若最终出售，对大众集团的控股股东保时捷-皮耶希家族而言将具有特殊象征意义：已故族长费迪南德·皮耶希是一名摩托车爱好者，曾亲自推动2012年的收购交易，并随后担任杜卡迪董事会成员。不过，杜卡迪的典型营业利润率低于大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆为整个集团设定的2030年达到9%的目标。
杜卡迪年销量约5万辆，去年实现收入9.25亿欧元，营业利润5200万欧元。
美国生产计划
另外，多尔纳表示，奥迪仍在研究在美国生产汽车的各种选项，包括利用大众现有工厂或Scout Motors新工厂的产能。奥迪目前在美国没有整车生产，因此比宝马和梅赛德斯-奔驰更容易受到关税影响。
任何举措都将成为大众集团生产网络更广泛调整的一部分。奥迪Q4 E-tron在德国茨维考生产，Q7、Q8和Q9 SUV在斯洛伐克布拉迪斯拉发生产，Q3的产量则分布在匈牙利杰尔和因戈尔施塔特。
在大众集团于9月7日宣布了奥斯纳布吕克工厂的解决方案后，多尔纳拒绝就奥迪内卡苏尔姆工厂未来的潜在用途发表评论，他表示，该工厂目前缺乏进入下个十年的后续生产保障，必须首先推进进一步的效率提升措施。
多尔纳表示：“我们必须考虑，至少将部分SUV车型放在美国生产。但目前尚未做出任何决定。”
总结
短期内，出售仍处于“评估”阶段，最终成行的可能性略低于五成。最大的变数在于家族态度和劳工代表的博弈。如果大众在电动化转型中面临更严峻的资金压力，或者电动车销量不及预期，那么出售杜卡迪的紧迫性会上升，届时家族和工会可能不得不妥协。
（编译：全球汽贸网 Reset）
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