北京
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9日，成功穿越长江水域的世界最大直径高铁盾构机“领航号”，在经过41天整机深度维修保养后，在崇太长江隧道2号竖井顺利完成二次始发，以全新状态开启陆域段掘进任务。
崇太长江隧道是沪渝蓉沿江高铁沪宁段的关键控制性“咽喉”工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市。隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，采取单洞双线设计，设计时速350公里，为世界行车速度最高的水下隧道。
隧道深入长江水下89米，是长江最深的江底隧道。该工程由上海国铁建管公司建设，中铁隧道局施工。
记者：狄春
新华社音视频部制作
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