广东
日前，中国汽车流通协会发布2026年8月汽车保值率报告，从各级别车型三年车龄保值率榜单来看，九大细分级别车型都出现下滑。这也是从5月开始，保值率连续4个月整体延续承压。
对比7月数据，保值率跌幅最小的是小型车（48%）与中型SUV（46.5%），环比下滑0.3%，相对抗跌。小型SUV和MPV环比皆下滑1.2%，并列成为本月跌幅最大的两个级别。长期和中大型SUV稳居各级别保值率榜单前两位的MPV，本月更是跌破50%大关，三年保值率从50.8%下滑至49.6%。
中大型SUV依旧守住各级别保值率榜首位置，8月保值率为51.5%，不过环比同样回落0.5%。
其余细分市场中，中大型车（44.9%）、紧凑型车（43.1%）环比下降0.7%，中型车（45.2%）下滑0.6%，紧凑型SUV（44.7%）环比回落0.5%。其中，紧凑型车的保值率依旧处于九大细分级别车型保值率的末位。
拉长周期来看，从5月起，市场保值率持续承压，长期作为榜首的中大型SUV保值率，从4月的58.4%一路下滑至8月的51.5%，短短四个月回落幅度不小。
虽然8月整体仍在下跌，但跌速相比前几个月已经有所放缓。6月，领跌的中大型SUV保值率下滑3%，7月最大跌幅的中大型车也超过2%，8月最大跌幅收窄到了1.2%。
跌速在放缓，但止跌的信号还没出现。新车价格战的余波仍在延续，新车持续以价换量，打破二手车定价参照基准，车商收车时下调残值预期，带动各级别保值率承压。叠加7-8月传统车市淡季，终端成交偏弱，库存周转受限，市场心态偏谨慎。
来源：车观察
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